Проблемы садово-парковой архитектуры

180

А . О. Н И К О Л Ь С К И Й

ком по зицию и н ар уш и л о бы ее цельность — основное условие х у д о ­ ж е ств енно с ти всякой ком по зиции . Р асполож ени е п л ощ ад и стадиона н а севере или н а юге, п р и н е ко ­ торы х. преим ущ ес твах в транспортном отношении, л иш ил о бы основной объект той ар хи те ктурн ой выразительности, которой он д о л ж е н обла­ дать по своему колоссальному м асш табу и значению ; в н и м а н и е з р и ­ теля дробилось бы м еж д у основным объектом и второстепенным ; п е й ­ з а ж в о кр у г стадиона был бы скуд ен и горизонты его бы ли бы о гр а н и ­ чены ; подходы к стадиону перерезали бы магистраль острова, п од ч ер ­ к и в а я его односторонность по отношению к о всему п а р к у . Т а к и м образом, остается одно реш ение — вписать овал с тад и о н а в зап адн ую оконечность острова, параллельно вы правленной л и н и и западного берега. К а к и м долж ен быть этот стадион н а зап адной «стрелке»? М о ж н о ли здесь поставить стадион традиционной формы — огромное к а м е н ­ ное и л и железобетонное сооружение, отгородившееся стеной от о к р у ­ ж аю щ е го п ар к а , напоминающее д аж е п р и самом богатом оформлении н а р уж н о й стены железобетонную лохань? Н е т, — та ко й стад ион совер­ ш ен н о не подходил бы к идее массового п а р к а , к идее «с тр ел ки » , к пло ском у рельефу острова. Поэтом у мысль автора пош л а по п у т и и с к а н и й новой формы п а р к о ­ вого стадиона, и эта форма была н айдена в виде ги га н т с ко го н а сы п ­ ного холма, н ар уж ны е склоны которого одновременно я вл яю тс я своеобразной возвышающейся парковой территорией и н е с у т о б с л уж и ­ вающие стадион и п а р к сооружения, а кр атер вм ещ ает а р ен у и т р и ­ буны . Весь холм в целом с его ар хи те ктурны м оформлением п р ед став ­ л я е т собой по этому замы слу и грандиозны й ц ен тр , и заверш ени е всей ком по зи ц и и п ар ка , и ядро «стрелки», с которого о ткры вается ш и р о к а я п ер сп е ктив а н а п а р к , город и море. К стадиону долж ны вести мощные м агистральны е п у т и к а к п о ­ среди п а р к а , т а к и по берегам острова. В качестве основы м а ги с тр ал и н ап р аш ив а е тс я старая, петровских времен, Б а т а р е й н а я дорога, с л у ж а ­ щ а я продолжением М орского проспекта. Соверш енно необходима т а кж е кольцевая доріога — дамба вдоль берегов острова, вы полняющ ая одновременно и защ и тны е , и чисто тр анспо р тны е ф ун кц и и . Т а ко в замысел основного композиционно го к о с т я к а п а р к а , л о ги ­ ч е с к и вы текающ ий из конф и гурации острова, задач п а р к а и его гл ав ­ ного объекта — стадиона. П а р к н а Крестовском острове планировался не в один прием ; сн а ­ ч а л а , с 1932 г., н ачали строить стадион н а з ап адной «стрел ке», и з а ­ п ро ектировали к нем у магистральные п у т и ; т е х н и ч е с к и й п ро е кт ста­ д и о н а и м агистралей был утвержден в д екабре 1934 г. С тадион и м агистр али определяют в основном всю п л а н и р о в к у К р е ­ стовско го п ар ка. Пл ощ ад ь главно го входа (3,6 га ), у восточной гр а н и цы пл анируем ой тер ри тор ии — в б уд ущ ем центральная площ адь всех трех К и р о в с к и х