Проблемы садово-парковой архитектуры

183

Ц Е Н Т Р А Л Ь Н Ы Й П А Р К К У Л Ь Т У Р Ы И О Т Д Ы Х А В Л Е Н И Н Г Р А Д Е

и высоты деревьев и кустарников), различными строениями (кафе, па­ вильоны) и, наконец, скульптурой и декоративными водоемами, особен­ но обильными на западной половине магистрали — «Аллее борьбы и побед». Гл авн ая м агистраль закан чив ае тся у пред стадионной площ ади (12 га ), покры той зеленым ковром в к р у п ны х ш а хм а т ны х кл е т к а х и о кр уж е н н о й с тр е х сторон массивами зелени. Н а этой п л ощ а д и соби­ раю тся и строятся колонны демонстрации, устраиваю тся массовые и гры ; ино гда часть п лощ ади м ожет быть использована под с то ян ку автомашин . Н а скл он ах стадиона-холма р асполож ены в тр и я р у с а различны е обслуживающ ие павильоны (душевые, уборные, каф е, павильоны от­ ды ха, ф и зкул ь тур ны е дворы ), про гулочны е д о рож ки , га зо ны и п р я ­ мые пологие лестницы , по которым 100 тыс. посетителей м о гут за 15 мин. заполнить и л и эвакуировать трибуны . Н а вн у тр е н н и х с кл он ах кратер а холма располагаю тся амфитеатром в 66 рядов 100 тыс. зрительны х мест. Д н о кр а тер а образует арена стадиона — •поле массовых игр, сектор л е гко й а тл е ти ки , беговая дорож ­ к а и ш и р о к а я демонстрационная полоса д л я про хож д ени я колонн и демонстраций. Н а верхней п л ощ а д к е холма, н а высоте 15,5 м, поч ти по всему его периметру п ро ектир уется к ры та я венчающ ая галлерея (высотой 12 м) и з железобетонны х консольны х столбов своеобразных очер таний . Г а л ­ лерея является одновременно и заверш ающим а р хи те кту р ны м элемен­ том холма, и очень эффективным ветрозащ итным сооружением , охра­ няющ им тр иб уны и арену, и, н аконец , з ащ ищ енны м от солнца и дож д я фойе стадиона. П лощ адь гл авно го входа, стадион-холм и соединяющ ая и х гл авн ая магистраль — становой хребет п а р к а н а Крестовском острове. Другими элементами, определяющими планировку парка, являются: кольцевая магистраль-дамба (на отметке +3,0 м) длиною в 5 тыо. и шириной в 32—36 м, окаймляющая парк вдоль берегов острова и смы­ кающаяся у начала главной магистрали парка, а также канал водного спорта в северной части парка. В отличие от главной магистрали, служащей преимущественно для пешеходного движения, кольцевая магистраль по своему профилю предназначена главным образом для экипажей (полоса в 7 м), верхо­ вой езды (5 м) и велосипедов (3 м). Пешеходный тротуар в профиле имеет 5 м. Кольцевая магистраль, так же как и главная, на всем про­ тяжении богато озеленена и представляет собой тенистую аллею с да­ лекими нерспективами на водное окружение парка. О писанны й ком по зиционны й к о с т я к п а р к а , установленны й и у тв е рж д ен ны й в п р е ж н и х стадиях п ро е ктирования , определил реше­ ние п л ан и р о в ки основных секторов п а р к а — ф и зкуль тур но го и зре­ лищно-массового. В связи с тем , что доминирующ ее место в деятельности п ар к а заним ает ф и зкул ь тур а , необходимо подробно осветить п л ан и р о в ку физ­ к ул ь ту р н о го сектора.