IIW History 1948-1958

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obtenir sont celles qui concernent les efforts reellement supportes en service par 1es constructions suj ettes aux avaries. C'est pourquoi la Commission a juge necessaire de rassembler une documentation sur les extensometres statistiques (ou compteurs), permettant de relever la frequence de clepassement de divers niveaux de contrainte. Lorsque la Commission sera en possession de cette docu– mentation, elle espere pouvoir guider utilement les constructeurs et les usagers clans le choix des appareils a employer pour l'etude en service des cliverses cons– tructions soudees soumises a Ja fatigue. D. Application des methodes statistiques a !'interpretation des essais de fatigue. Depuis 1955, la Commission XIII a et e saisie par plusieurs de ses membres cl'un cert ain nombre de documents sur l'interpretation t atistique des resultats fournis par les essais de fatigue. Aussi a-t-elle constitue un groupe de t ravail charge de fournir un rapport de synthese faisant le point sur cette question et t enant compte en particulier des travaux de la Societe Americaine pour l'Essai des l\Iateriaux (ASTM), qui elabore une brochure Speciale sur la question. E. Techniques connexes. Comme indique plus haut, la Commission X III se preoccupe aussi, indepen– clamment du souclage proprement dit, des t echniques connexes t elles que l'oxy– coupage on le rechargement, clans la mesure oil ce technique peuvent avoir ll ne influence sur la resi t ance a la fatigue. En ce qui concerne l' oxycoupage, la Commission n'a pas orga nise d'etude a proprement parler. Cepenclant , a la fave ur des echanges d'informations sur les progra111111es d 'es ·ais nationaux auxquels elle se liv re chaque annee, elle a pu etre sa i: ie de travaux sur la question, en particulier anglais et franc;ais, qui ont 1)u etre coordonnes de telle sorte qu'ils se completent mutuellement. L 'etucle de l'influence du recLargement est une consequence de l'enquet e sur les ruptures par fatigue signalee plus haut . .En effet, au moment oi1 cette enquete a ete lancee, il a semble qu'il y aurait moins de difficultes a obtenir la COlllll1lllliCati on de resultats concemant l'emploi du oudage pour la reparation que pour la construction meme; c'est pourquoi la Commi. sion a mis a son ordre du jour l' etude de l'influence du rechargement par soudage sur la tenue en service, afin cl'en decluire le conditions a observer pour que le. rechargement. soient acceptable . Comme ··uite a cette decisio n, la Commission se trouva, des l'assemblee de Zurich (1955), en presence de plusieurs documents relatifs a des cas de ruptures par fatigue de pieces cliverses clans des zones rechargees par soudage. Les opinions exprimees clans ces divers documents etant loin d'etre en parfait accord, il a ete reconnu necessaire clans plusieurs pays d'envisager une etude experiment ale systematique Sur la re ·istance a la fatigue des pieces rechargees par souclage OU meme par d'autres procecles. Le programme de cette etude a et e et abli conjoin– tement par les Pays-Bas, le Royaume-Uni et la France; les autres pays membres de la Commission en recevront communication afin de pouvoir eventuellement y apport er leur concours. Le es ·ais entrep ris ace titre sont actuellement en cours et seront sans cloute prochainement soumis a la Commission.

4. PROGRAMME FUTUR ET CONCLUSION.

Un cert ain nombre de questions enumerees ci-dessus n 'ont pas enco re abouti a des conclusions definitives formulees par la Commission, si bien qu'elles restent a l'o rd re du jour des prochains t ravaux . D'ailleurs des problemes deja examines devront etre revus en fonction de !'evolution des procecles de soudage et des t echniques cl'essai. Comme questions nouvelle et importantes, il faut citer l'organi sation d'une