Tauverk -Knuter Spleising

VEDLIKEHOLD 8. VÆR MED PÅ VEDLIKEHOLD AV EN SPEIDERBÅT. VIS KLARGJØRING AV BÅT OG UTSTYR FØR OG ETTER BRUK. DELTA I VEDLIKEHOLD Skal vi ha ordentlig glede av båtbruken, må båten med utstyr være i orden. Dette er også viktig for sikkerheten ved båtbruken. Vi har til Jungmannsmerket pkt. 8 lært at vi skal ta godt vare på en båt for at den skal vare lenge. I sjøspeiderarbeidet er vi mange som bruker en båt, og skulle noe gå i stykker eller vi oppdager feil, er det viktig at vi reparerer straks selv, eller at vi sier fra om feilen. Da kan skaden bli reparert før båt og utstyr tar alvorlig skade p.g.a. en liten feil. Vi har ikke i sjøspeiderarbeidet en ansatt stab som sørger for at båtene er i stand og vedlikeholdes. Hver enkelt av oss må derfor være med og ta vår tørn med vedlikeholdsarbeider. Er vi forsiktige når vi behandler og bruker båtene våre, blir arbeidet med vedlikeholdet mindre. Det er mange deler av en båt, og med ulike materialer. Det skal lang erfaring til for å mestre de fleste arbeidene, men som sjøspeider vil du etter hvert lære de viktigste arbeidene, noe som kan komme godt til nytte om du selv skulle skaffe deg en båt. Vi skal ikke i dette punktet lære deg mye om vedlikeholdet, det må du lære i praksis. Men vi skal ta med noen råd vedrørende vedlikeholdet av ulike materialer og deler av båtene.

GLASSFIBERARMERT POLYESTER De fleste plastbåter er laget av glassfiberarmert polyester. Plasten er i seg selv temmelig tett og suger ikke vann. Ved støpingen og herdingen trekker plasten seg sammen, og danner derfor luftlommer rundt glassfibertrådene. Kommer det rifter, hakk m.v. i plasten, eller den slites ned slik at glassfibertrådene blir synlige, vil det trekke vann inn i hulrommene. Vinterstid er plasten mest utsatt for skader ved at vannet fryser og sprenger skroget i stykker. Skader i skroget må derfor repareres fort.

26