MeeT and TRaVeL MaG n°84 - Septembre-Octobre 2025

CROISIÈRES

AMAZONIE : UN NOUVEAU CHAPITRE SIGLE CROISIEUROPE Dès début 2027, c’est le “Brasilian Dream”, un élégant navire de catégorie 5 ancres conçu pour offrir une expérience inédite d’écotourisme, que mettra en service le n°1 de la croisière fluviale en Europe. De 49 m de long et 15 m de large, ce navire de nouvelle génération actuellement en construction au Brésil, offrira 4 ponts, 16 suites avec balcon privatif, un restaurant gastronomique et une salle de conférence. Ses itinéraires de 12 jours le réservent à une opération récompense haut de gamme et permettront de découvrir les trésors de l’ Amazonie brésilienne jusqu’à la frontière colombienne. > La croisière séduit plus que jamais. Selon CLIA , l’association internationale des compagnies de croisières, 34,6 millions de passagers ont embarqué pour un voyage en mer en 2024, soit une progression de 9 % en un an. Pour 2025, ils devraient être 37,7 millions, une croissance soutenue par l’arrivée de nouveaux croisiéristes et une forte intention (82 %) de renouveler l’expérience, en raison de la diversité des itinéraires, la possibilité de visiter plusieurs destinations et le rapport qualité-prix. L’âge moyen des passagers est passé à 46,7 ans. > En France, toujours cinquième marché européen derrière l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne, seuls 573 000 Français ont choisi de partir en croisière (contre 575 500 en 2023). Sont privilégiés la Méditerranée (63,7 %), suivie des Caraïbes (21,1 %) et de l’Europe du Nord (5,45 %). > C’est Dunkerque – et non plus Le Havre – qui sera désormais le port d’attache de Renaissance (1 100 passagers) pour ses itinéraires nordiques dès mars 2026. Marseille reste son ancrage en Méditerranée. Seul navire de la compagnie française CFC, Renaissance a rejoint depuis début 2025 le groupe britannique Ambassador, tout en privilégiant son ADN francophone. > Pour accompagner la croissance de CroisiEurope , arrivée d’un nouveau directeur commercial France en la personne de Jawad Benameur, suite au départ prochain à la retraite d’Éric Collange. Ce dernier continuera toutefois à effectuer des missions ponctuelles d’accompagnement sur certains marchés stratégiques.

COSTA : UN AUTOMNE TRÈS MICE En cette saison idéale pour les opérations d’entreprises, la compagnie italienne affiche deux évènements d’envergure. Du 21 au 28 octobre prochains, c’est à bord du Costa Toscana, son navire amiral (6 500 passagers), que se déroulera le GMF Mediterranean on Board , un road show maritime dédié aux acteurs Mice. Organisé par Global MICE Forums, il réunira une cinquantaine d’acheteurs européens et américains afin de rencontrer en escale, destinations et fournisseurs européens. Une approche expérientielle novatrice depuis Barcelone, qui fera escale à Palma de Majorque, Palerme, Civitavecchia, Savone et Marseille, où la journée comprendra un workshop, une visite du centre historique, du Vieux-Port et une immersion dans un marché provençal. Autre évènement, la privatisation totale du Costa Fortuna (3 400 passagers) pour une mini-croisière de 3 nuits depuis Marseille avec escales à Ajaccio et Barcelone. À disposition, outre les activités du navire, une personnalisation tant à bord qu’à terre que pourrait inspirer le programme “Sea and Land Destinations” lancé cette année par Costa et qui, adapté au Mice, permettrait aux entreprises de faire vivre des expériences exceptionnelles aux participants.

UN YACHT CLUB POUR LE MSC MAGNIFICA

“Navire dans le navire”, cet espace exclusif et totalement privatisable pour une opération haut de gamme va être intégré dans sa version la plus récente et dès l’été 2026 à ce navire de la classe Musica (3 100 passagers), lui-même rénové en 2024. Installé sur cinq ponts, il proposera 63 suites aux prestations haut de gamme, avec majordome dédié, atmosphère feutrée pour le Top Sail Lounge, restaurant dédié, solarium privé avec piscine, jacuzzi, lits balinais… À noter aussi, un nouvel espace bien-être Aurea Spa et une salle de sport Technogym.

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