MeeT and TRaVeL MaG n°90 novembre-décembre 2026

CROISIÈRES

“ Autre atout de Ponant : une démarche claire en faveur d’un modèle plus responsable, à bord comme à terre. ”

PONANT MISE DAVANTAGE SUR LE MICE

caritatives et, avec la Fondation Ponant, nous avons reconstruit une école aux Bijagos » précise Olivier Narcy. Une stratégie Mice optimisée Et Olivier Narcy de poursuivre : « ce secteur est d’un réel intérêt pour nous, qu’il s’agisse d’un affrètement partiel avec 30 ou 40 personnes ou d’une privatisation intégrale avec personnalisation complète de l’itinéraire et des escales. Nous pouvons proposer des slots de 3 à 5 nuits et disposons de 10 à 15 dates de départs par an » confirme-t-il. « Elles concernent en majorité la Méditerranée, l’Adriatique et l’Europe du Nord, en mai/juin et septembre, mais éventuellement aussi l’Asie du Sud-Est ou l’Amérique centrale. L’an dernier, nous avons réalisé un charter de 3 nuits avec aller et retour Venise et escale à Hvar, en Croatie. Pendant le Grand Prix de Formule 1 à Monaco, Tag Heueur affrète un de nos navires, que nous habillons totalement à leur image. En Polynésie, le Paul Gauguin vient d’accueillir la Chairman Cruise de Virtuoso, premier réseau mondial d’agences et professionnels du tourisme de luxe. Toujours cette année, quatre croisières sont affrétées par un énergéticien aux Caraïbes et nous avons une demande pour 190 passagers sur l’Austral. Par ailleurs, nous organisons deux fois par an une opération incentive interne avec nos meilleurs distributeurs et réseaux d’agences ».

Élégante et intimiste, sous pavillon français, une flotte de 19 navires où se prêtent idéalement au Mice, siglés Ponant Explorations, dix yachts de 184 à 264 passagers, un paquebot brise-glace polaire hybride électrique propulsé au GNL (245 passagers) et, sous la marque Paul Gauguin Croisières, un navire éponyme de 340 passagers basé en Polynésie. Comme le souligne Olivier Narcy, le directeur commercial

Olivier Narcy | © Violette Vauc Helle

EMEA de la compagnie Ponant : « la capacité de nos bateaux plait à nos clients, tout comme leur art de vivre et leurs prestations haut de gamme dans un décor raffiné, avec une gastronomie signée Ducasse. Ils ont aussi à leur disposition, un théâtre entièrement équipé high tech avec piano à queue, une connexion Wi-Fi Starlink gratuite et téléphone satellitaire Iridium, tandis que les ponts extérieurs passerelles permettent d’organiser cocktails et évènements atypiques ». Autre atout de Ponant : une démarche claire en faveur d’un modèle plus responsable, à bord comme à terre. « C’est une demande essentielle de nos clients et depuis plusieurs années un engagement structuré de notre part, de la décarbonation de notre flotte au soutien à la recherche scientifique, en passant par les liens tissés avec les communautés locales. Pour réduire notre empreinte environnementale, nous pratiquons une optimisation énergétique de notre flotte et avons réduit la vitesse de tous nos navires. Nous sommes aussi engagés dans la protection des écosystèmes marins et terrestres, et nous finançons des organisations

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Selon la Cruise Line International Association ( CLIA ), 2027 verra l’arrivée de 21 nouveaux navires sur les fleuves et voies navigables du monde, en dépit de la hausse globale des températures. Parmi les nouveaux venus, on retiendra Celebrity Cruises, qui se lance sur le marché avec, pour 172 passagers, les Celebrity Compass et Celebrity Seeker. Amawaterways ajoute à ses 31 navires les AmaRudi, AmaMaya (196 passagers) et AmaFiora (156) et CroisiEurope inaugure le RV Brasilian Dream (32 passagers) sur l’Amazone. Après avoir rejoint le groupe britannique Ambassador en 2025, CFC (Compagnie Française de Croisières) devient Ambassador Croisières, mais Renaissance garde ses itinéraires francophones d’avril à novembre depuis Marseille (siège de ses bureaux) et Dunkerque, ses hivers se déroulant aux Caraïbes. Plus que trois paquebots – les Queen Mary 2, Queen Victoria et Queen Elizabeth – pour la célèbre compagnie Cunard : le Queen Anne (3 000 passagers) quittera les autres “reines” de la flotte et fera l’objet d’une importante rénovation avant de rejoindre P&O Cruises en mai 2029.

NUMÉRO 90 | NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2026 | 13