MeeT and TRaVeL MaG n°85 nov-déc 2025

TRANSPORT

LE SERVICE TRAIN + AIR DE LA SNCF S’ÉTEND AUX TGV OUIGO À LYON

SAS : PARTENARIAT COMMERCIAL RENFORCÉ AVEC AIR FRANCE-KLM Scandinavian Airlines (SAS), Air France et KLM améliorent leur connectivité entre l’Europe et les États-Unis. Les compagnies française et néerlandaise apportent désormais leur code sur tous les vols transatlantiques sans escale opérés par le transporteur scandinave depuis Copenhague, Stockholm et Oslo. Voyager sur ces vols permet également aux passagers d’acquérir des miles Flying Blue et des XP (Points d’Expérience). Ce code-share fait suite aux deux autres précédemment conclus, l’un réciproque sur le réseau européen depuis l’an dernier, un autre plus récent permettant à SAS d’apposer son code SK sur des vols long-courriers assurés par AF et KLM au départ de Paris-CDG et Amsterdam-Schiphol. Restructurée après avoir été placée sous Chapitre 11 (loi sur les faillites), SAS s’est adossée l’été 2024 au groupe franco-néerlandais : la participation de ce dernier dans son capital passera de 19,9 % aujourd’hui à 60,5 % d’ici à la fin 2026. La compagnie scandinave est en expansion notamment sur son hub de Copenhague, également desservi l’été prochain depuis Bordeaux, Marseille et Luxembourg. > Air Côte d’Ivoire a lancé mi-octobre la ligne Paris CDG-Abidjan. Créée en 2012, la compagnie relie cinq jours par semaine les deux villes en A330-900 de 242 sièges configuré quadri classe (First, Business, Premium et Éco). Air France, l’un de ses actionnaires, assure aussi cette desserte, de même que Corsair. ITA Airways lance un nouveau vol direct Rome Fiumicino - Maurice à partir du 7 novembre prochain. Cette desserte sera opérée en A330neo, à raison de deux fréquences hebdomadaires les vendredi et dimanche. > Air France ouvre la liaison Paris CDG - Cork ce 26 octobre prochain. Cette nouvelle connexion directe avec le sud de l’Irlande sera assurée toute l’année, à raison de quatre vols par semaine cet hiver. > Turkish Airlines détient désormais 26 % du capital d’ Air Europa , une prise de participation estimée à environ 300 millions d’euros. Air France-KLM et Lufthansa ont renoncé cet été à prendre une participation dans la compagnie espagnole. IAG, alors actionnaire, avait envisagé l’été précédent de racheter la totalité de son capital avant de jeter l’éponge. > Condor passe cet hiver de deux à trois vols par jour sur la liaison entre Paris-CDG et Francfort inauguré le 1 er mai dernier. Représentée en France par Aviareps, la compagnie a noué des accords avec Air France et Lufthansa pour des préacheminements sur ses long-courriers depuis Lyon, Nice, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes.

La SNCF proposait jusqu’à présent son offre Train + Air – soit un seul billet pour son voyage associant les deux modes de transport – pour des trajets en TGV Inoui, au départ et à l’arrivée de Paris-CDG et Orly. Une offre associant aujourd’hui 14 compagnies aériennes, désormais étendue à certains TGV Ouigo, pour l’instant au départ et à l’arrivée de Lyon Saint-Exupéry. L’offre concerne des liaisons entre l’aéroport lyonnais et Marseille, Aix-en-Provence, Avignon, Nîmes Centre et Nîmes Pont du Gard, Montpellier Saint-Roch et Montpellier Sud de France.

LA QUASI-TOTALITÉ DES VOLS D’AIR FRANCE BASCULE D’ORLY VERS CDG Air France bouclera le recentrage de son offre parisienne sur son hub international de Paris-CDG. La compagnie aérienne, d’ici à l’été prochain, passe en effet le relais à sa filiale Transavia pour les vols régionaux sur Orly, basculant ses vols province sur Roissy où elle monte en puissance : AF opérera 12 vols par jour entre CDG et Toulouse, 12 également entre CDG et Nice, et 10 par jour entre CDG et Marseille. Avec le prochain programme d’été, Air France va également transférer ses vols ultra-marins d’Orly vers Roissy. Pointe a Pitre, Fort de France et Saint-Denis de la Réunion seront reliées à CDG jusqu’à 14 fois par semaine. À Orly, Air France ne devrait maintenir que ses vols sur Alger et la Corse.

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