591953338

B = 16 Øre for losset eller ladet Gods ved Havnevæsenets Bolværker eller 8 Øre ved dets Pæle og Bøjer. V a r e a fg ifte n s Takster, sidst ændrede Juli 1928 og fastsatte for 2 Aar, varierer efter Varernes Art i Henhold til en specificeret For­ tegnelse. B r o p a ssa g e a fg ift. Afgift for Gennemsejling af Broerne og Slusen i normal Oplukningstid kræves ikke undtagen for Knippelsbro og beløber sig hen­ holdsvis for Fartøjer under 50, mellem 50 og 500 og over 500 Netto-Registertons til 1 Kr. 66 Øre, 3 Kr. 32 Øre og 4 Kr. 98 Øre. — Udenfor normal Opluknings­ tid kan Broerne bestilles oplukkede mod ekstra at betale Overtidsbetaling til Bro­ personalet, for Knippelsbro og Langebro for hver 15 til 27 Kr. pr. Time efter Tidspunktet paa Natten. Havnens Besejling er almindeligvis stigende gennem Aarene, naar undtages abnorme Forhold, f. Eks. under Verdenskrigen (se foranstaaende grafiske Over­ sigt fra 1900 til 1928). For Aaret 1928 anføres følgende Trafik: Af Skibe, in d ­ kom ne til K øb en h a vn , var der 19,063 Damp- og Motorskibe (heri ikke medregnet Dampfærgerne til Frihavnen), udgørende tilsammen c. 5,717,600 Netto-Register Tons, og 804 Sejlskibe paa tilsammen c. 100,900 N.R. Tons, ialt 19,867 Skibe paa tilsammen 5,818,500 N.R. Tons. Antal Skibe, som har p a sse r e t K n ip p e lsb r o , 22,341 og L an g eb ro 16,696 (Oplukningernes Antal henholdsvis 15,042 og 11,345, idet ofte flere Skibe har passeret samtidigt), og gennem Slusen i Kalvebodstrand passerede ialt 17,316 Smaaskibe og Baade. Indgaaet Gods var fra Indlandet 653,300 Tons og fra Udlandet 3,667,000 Tons ialt 4,320,300 Tons og udgaaet Gods var til Indlandet 614,700 Tons og til Udlandet 710,000 Tons eller ialt 1,324,700 Tons. Den store Forskel mellem Eksporten og Im­ porten fra Udlandet fremkommer ved, at Eksporten hovedsagelig gælder forædlede Varer, og at Landets Eksport, som overvejende bestaar af Landbrugsprodukter, for Størstedelen foregaar over Esbjerg og andre Havne, medens for Importens Vedkom­ mende denne hovedsagelig bestaar af Raavarer, og Danmarks Handel med Udlan­ det væsentlig gaar over København. Til Forstaaelse af Forholdet kan anføres, at for Aaret 1928 beløb Danmarks totale Eksport sig til 1653 Mill. Kr. og den totale Import udgjorde 1734 Mill. Kr. Havnens Skibsforbindclser. Københavns Havn har Skibsforbindelse med de fleste af Landets Havnebyer, dels ved Dampskibe i faste Ruter for Passagerer og Stykgods, paa enkelte Undtagelser nær henhørende under Det Forenede Damp­ skibsselskab og med Anlæg ved Kvæsthusbroen, og dels ved Smaaskibssejladsen, herunder Stykgodspaketterne, som hovedsagelig er Motorskonnerter og mindre Motorskibe. Af Havnens Forbindelser med Udlandet kan anføres det store Antal Sejlskibe, som i Sommerhalvaaret kommer med Trælast fra Sverige og Finland, og hvortil det ofte, trods Havnens mange Bolværker, er vanskeligt at skaffe Plads. Hvad angaar Storskibssejladsen paa Udlandet, bestaar denne foruden af Passa­ ger- og Stykgodstrafikken i faste Ruter for en stor Del af Skibe med Kul og Kokes fra England, Tyskland og Polen og Skibe med Foderstoffer og Raastoffer for Industrien m. m. Af de faste Ruter maa særlig nævnes: Det forenede Damp­ skibsselskabs forskellige Linier til Nord- og Sydamerika, Island, Norge, England, Belgien, Frankrig, Middelhavslandene og Østersølandene, Østasiatisk Kompagnis oversøiske Linier, Kgl. Grønlandske Handel, de islandske og færøske Dampskibs­ selskaber, Øresunds Linier paa Malmø og Helsingborg, samt en Række svenske, finske, tyske, engelske, hollandske og amerikanske Skibe, der gaar i Rute paa Kø­ benhavn. løvrigt henvises til følgende Oversigt over Skibsforbindelsen med Udlandet.