Roeipraet 1-2016

R

O

E

I

P

R

A

E

T

M A

A

R

T

2

0

1

6

gebouw en werd hierbij o.a. regelmatig gesteund door Tjerk Veenstra, Michel van Bergen en vele andere vrijwilligers. Tevens wil ik Theo Verhey bedanken die alle zaken rond het kanaal regelde. Hij had samen met Ben IJzermans regelmatig contact met de gemeente om onze belangen te behartigen. Tenslotte, en niet in de laatste plaats, wil ik alle leden bedanken voor de vele adviezen, handen en het zorgvuldig omgaan met de vloot. Dit brengt mij bij het jaar 2015. Het afgelopen jaar hebben we 4 boten, een vier-met en een drietal skiffs, en 2 ergometers aangeschaft. De 4+ is door Kees van Beers gedoopt naar het watertje waar Kees in zijn jeugd vele uren heeft rondgebracht, namelijk de Steenbergse Vliet. De boot is voorgeroeid door de dames van Ignace van den Heuvel. De jeugdskiff is door Emiel Pyckevet Kleine Beek gedoopt. Deze is voorgeroeid door Lara van ’t Westeinde. De vrije vloot skiff is door Mirjam Treffers Gulden Aa gedoopt. Deze boot is door Theo Verhey voorgeroeid. De zware vrije vloot skiff is door Josien Damkot passend Diepe Leij gedoopt. Duuk van der Knaap heeft deze boot voorgeroeid. Naast deze 4 boten is er ook een tweetal ergometers aangeschaft, de Ergo-Vadem en de Ergo-Paaltje. Deze laatste is een verwijzing naar de Paul Venemans Prijs en de paaltjes naast het kanaal. Er is ook een aantal boten uit de loods verdwenen. De Blikloop is aan roeivereniging Leerdam verkocht en de Amer aan watersportvereniging de Binnenmaas. Daarnaast zijn de Hassle skiffs en dubbeltweeën geschonken aan roeivereniging Amenophis uit Zeewolde. Het afgelopen jaar zijn er ruim 200 schademeldingen geweest. Zoals gebruikelijk zijn de meeste schades ten gevolge van slijtage. Slijtage van stuurkabels kwam regelmatig voor. Daarnaast waren er ook enkele schades ten gevolge van aanvaringen met o.a. als gevolg enkele verbogen riggers. Het herstel van de verbogen rigger van de Kievitsloop heeft deze keer wel erg lang geduurd. De riggermaat in de database van Filippi week namelijk af van de daadwerkelijke maat. Na vele foto’s en 3 keer de ontvangst van een foute rigger is dit uiteindelijk hersteld. Ook was er een serieuze lekkage van de Lisseven te betreuren, met als gevolg water tussen de binnen- en buitenhuid van deze boot. Een tijdrovende klus. Naast de boten is de werkplaats ook druk in de weer geweest met nieuwe karretjes voor de C-boten en elektrische lieren voor de wherry’s. Aan het eind van vorig jaar is Tjerk Veenstra Ben IJzermans als gebouwbeheerder opgevolgd. Hij is meteen voortvarend aan de slag gegaan. Naast de al lopende zaken, zoals de elektrische takels voor de wherries en de overkapping voor de botenwagens, zijn ook andere plannen geïnitieerd zoals de stabilisatie, kracht en ergo ruimte (SKE ruimte). Rest mij nog een ieder een behouden vaart toe te wensen en mijn opvolger veel succes!

Peter Bouma, materiaalcommissaris

21