EoW July 2014

Nouvelles du marché

Union de deux continents sous la mer

LA Farga fournira les câbles pour l’électrification du projet Marmaray, une nouvelle connexion ferroviaire de 76km entre Halkali et Gebze (Turquie). Cette nouvelle ligne comprend une partie terrestre et une autre partie consistant en un tunnel sous le détroit d’Istanbul. Ce projet ferroviaire révolutionnaire est déjà opérationnel. La ligne ferroviaire de connexion entre Halkali (côté européen) et Gebze (côté asiatique) est la preuve d’un engagement ferme pour la fourniture au pays d’un meilleur réseau ferroviaire, rendu plus accessible au moyen de nouvelles infrastructures, innovatrices, modernes et rapides. Il s’agit d’un projet à grande échelle, peut-être l’un des plus grands en termes d’infrastructures de transport ferroviaire. Il y a environ 76km de nouveaux rails, y compris un tunnel submergé de la longueur de 1,4km et installé à une profondeur de 56 mètres. Le projet comprend également trois nouvelles stations souterraines, l’amélioration et la restructuration de 27 stations existant déjà, etc.. La vitesse d’exploitation maximale du train est de 100km/h alors que l’intervalle estimé entre un train et l’autre est de 120-600 secondes, ce qui exige un nouveau parc de 440 nouveaux trains. Dans cet énorme projet ferroviaire, unique au monde, La Farga est l’un des fournisseurs clés qui ont été chargés de l’électrification ferroviaire des 76km de rails. Dès 2013 la société fournit pour le projet du fil de contact en cuivre et des câbles en bronze tous les deux des matériaux hautes performances. L’idée de réaliser un tunnel ferroviaire sous le détroit d’Istanbul fut proposé pour la première fois en 1860. À cette époque, l’idée était de réaliser un tunnel flottant soutenu sur des piliers installés sur le fond de la mer. Au fil des ans le projet a été perfectionné. La technique utilisée pour le Projet de Marmaray pour traverser le détroit d’Istanbul (technique du tunnel submergé) fut développée à la fin du XIXème siècle. Le premier tunnel réalisé au moyen de cette technique pour le

Une partie des plans du projet Marmaray

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en 1999 et le processus entier est actuellement en fonction : le tunnel sous-marin a été inauguré et il est opérationnel. Actuellement, un voyage de Halkali à Gebze dure environ trois heures, y compris la traversée avec ferry-boat de Sirkeci à Heydarpasa. Avec la nouvelle ligne ferroviaire Marmaray le trajet durera une heure et quarante-cinq minutes. Actuellement, 10 000 passagers utilisent les lignes ferroviaires et l’on estime que ce nombre est destiné à augmenter et atteindre 75 000 passagers. La Farga Lacambra and La Farga Rod – Espagne Website : www.lafarga.es

transport des marchandises fut réalisé aux États-Unis : le tunnel de Michigan Central Rail road en 1906-1910. En Europe, la Hollande fut le premier pays à adopter cette technique dans le tunnel Maas à Rotterdam inauguré en 1942. En Asie, le Japon fut le premier pays à adopter ces techniques en 1994 à Osaka. Le désir de construire une liaison de transport public ferroviaire de l’ouest à l’est d’Istanbul et sous le détroit d’Istanbul pris de l’élan au début des années 80. Au cours de ces années, plusieurs études de faisabilité technique et démographique de ce projet furent menées. Le projet commença à prendre forme d’un point de vue financier

OrmistonWire en action Ormiston Wire a fourni le fil pour un nouveau film documentaire sur Gerry et Sylvia Anderson 50 ans après la fourniture de fil innové pour la transmission de la série culte pour enfants “Thunderbirds” (Les Sentinelles de l’air). La société a fourni aux producteurs du documentaire, intitulé “Filmed in Supermarionation”, le fil pour filmer les séquences du nouveau “Thunderbirds”. Au début, la société fut contactée par AP Films dans les années 60 pour contribuer à résoudre les problèmes techniques durant le filmage des marionnettes pour le programme “Thunderbirds” originel. La solution innovatrice consistait en un fil métallique très mince mais résistant pour manipuler les marionnettes qui avait été foncé pour éviter toute réflexion en le rendant ainsi le plus invisible possible. “Filmed in Supermarionation” sera présenté en avant-première au British Film Institute plus tard cette année avant la date officielle de sortie en salle du film en automne 2014. OrmistonWire – Royaume-Uni Website : www.ormiston-wire.co.uk

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Juillet 2014