New-Tech Magazine | Sep 2022 | Digital Edition

ברכב CAN הפרדת רשתות :2 תמונה

דגימה בקצב איטי של ביטים שנשלחו בקצב מהיר :1 תמונה « סיימוטיב טכנולוגיות קרדיט:

« סיימוטיב טכנולוגיות קרדיט:

דרישות התקיפה על מנת שתקיפת ה"קנקן" תצלח, על היחידה הנתקפת להתחיל דגימה של הודעה תוך כדי שליחה של הודעה אחרת. התחלת דגימה תוך כדי שליחת הודעה עלולה לקרות במספר תרחישים, הכוללים: שגיאת מדידה באורך ההודעה ■ המתקבלת, כך שקבלת ההודעה מסתיימת מוקדם מדי התעוררות היחידה הנתקפת בזמן ■ השליחה רשת מעורבת הכוללת יחידות שאינן ■ , FD תומכות באופן מלא בפרוטוקול ה- יפסיקו CAN - FD ובמקרה של קבלת הודעת CANBUS את הקבלה עד להודעת ה הבאה. CAN - FD תאימות מלאה לפרוטוקול ה צפויה שלא לאפשר את שני התרחישים האחרונים, שכן קבלת הודעה תדרוש , 1 ביטים רצופים בעלי הערך 11 ספירת ) הנובעות משליחה edges ללא קצוות ( מהירה של ביטים אחרים.

טבלת המרה לקידוד ביטים איטיים על ידי ביטים מהירים :3 תמונה « סיימוטיב טכנולוגיות קרדיט:

על החברה CYMOTIVE TECHNOLOGIES על ידי 2016 החברה סיימוטיב, שנוסדה בשנת מומחי אבטחה ישראלים מהשורה הראשונה, מעצבת, מפתחת ופורסת פתרונות אבטחת סייבר כדי לפתור את האתגרים המורכבים ביותר בשוק הניידות החכמה. באמצעות צוותים הפועלים מישראל, גרמניה, שוודיה וארה"ב, פלטפורמת פתרונות CYMOTIVE מציעה אבטחה למחזור חיים שלם, משלב הפיתוח ועד שלבי פוסט-ייצור לתחום הניידות החכמה. לקוחות החברה כוללים מספר יצרנים, ערים חכמות וספקים מהשורה הראשונה של כלי רכב, ציי רכב ופתרונות מוטמעים אחרים. למידע . www . cymotive . com נוסף, בקרו בכתובת

ניסויים שני התרחישים הראשונים המתוארים נבדקו על יחידות אמיתיות. התרחיש הראשון הוכח על כל יחידה שנבדקה, שכן הוא מובנה בפרוטוקול. ניתן לראות את התקיפה המוצלחת בהקלטה המצורפת. התרחיש השני הוכח אך ורק על יחידה , וגם בהם רק על גרסת PCAN FD Pro מסוג תוכנה ישנה. כל שאר היחידות שנבדקו לא היו פגיעות לתרחיש זה. ניתן לראות את ההדגמה המוצלחת בהקלטה הבאה. התרחיש השלישי לא נבדק, שכן תצורה של רשת מעורבת איננה נפוצה.

הדגמת "קנקן" במקרה של התעוררות בזמן :5 תמונה

הדגמת "קנקן" במקרה של שגיאה בביט של :4 תמונה

«

« אורך ההודעה הנשלחת סיימוטיב טכנולוגיות קרדיט:

שליחת ההודעה סיימוטיב טכנולוגיות קרדיט:

51 l New-Tech Magazine