ABC PROVINCIAS 01-12-2015

12 ABC DE LA PROVINCIA

ABC

abcdesevilla.es/provincia MARTES, 1 DE DICIEMBRE DE 2015

Corona del Aljarafe

coronadelaljarafe@abcdesevilla.es

Aznalcázar · Benacazón · B

SANLÚCAR LA MAYOR

ESPARTINAS

barrio de «Huerta Abajo». El proyec- to, ideado por la Delegación de Ur- banismo, responde a un requerimien- to vecinal donde se pedía una zona de juego para niños. Las actuaciones incluyen también la adecuación del alumbrado existente.

Este acto benéfico tendrá como prin- cipal objetivo recaudar fondos que irán destinados a la asociación La So- lana Ecuestre, para desarrollar be- cas de terapias ecuestres para perso- nas con discapacidad y problemas sociales.

El Ayuntamiento de Sanlúcar la Ma- yor ha iniciado durante esta semana las obras de mejora para la zona de juegos y esparcimiento situada en el Mejoras en la zona de juegos de Huerta de Abajo

El sábado 19 de diciembre se celebra- rá en el monasterio de Loreto, un con- cierto de villancicos flamencos, que tendrá lugar a partir de las 13 horas. Concierto benéfico en el monasterio de Loreto

PILAS

El taller pileño «Reyes Off Road Design» trabaja desde hace años en la adaptación de coches de competición De herrero a la preparación de todoterrenos 4x4

«Reyes Off Road Design» actual- mente monta para particulares y ta- lleres, por lo que abarca un sector bastante amplio. «Como aún llevo re- lativamente poco tiempo, ya que todo ha surgido con motivo de la crisis, la mayor parte de mis clientes son ami- gos y conocidos, aunque también me he abierto mercado a través de las re- des sociales», confiesa el pileño. En la mayoría de los casos, los co- ches utilizados que se someten a la adaptación, son vehículos con cierta edad debido a los costes económicos. «Lo que se suele hacer normalmente es la elevación de la carrocería con muelles, reforzar amortiguadores y refuerzo del chasis con paragolpes antivuelco, colocación de medios de seguridad como «winch» o cabres- tante de rescate. «En ocasiones, in- cluso se llegan a modificar los esque- mas originales del fabricante», co- menta Manuel Reyes. Adaptación del vehículo Una vez que se lleva a cabo la trans- formación del vehículo, comienza el proceso de homologación, en el caso de que el vehículo fuera a utilizarse para la circulación. «No todos los vehículos necesitan estar homolo- gados, si no van a circular por carre- tera, y en ese caso pueden llevarse a cabo grandes modificaciones, como cortar gran parte de la carrocería, o anular plazas de ocupantes», cuan- ta el herrero pileño. El plazo de entrega de los vehícu- los, puede rondar los 8 meses, ya que se emplean 5 en la preparación, y 3

DANIEL CUÉLLAR PILAS E l Aljarafe sevillano está sal- picado de emprendedores que apuestan por la innova- ción, como Manuel Reyes y su empresa «Reyes Off Road Design», dedicada a la preparación de vehí- culos 4x4, para la conducción «todo- caminos», es decir, tanto en carrete- ra, como fuera de ella. Empresa novedosa, pero con ori- gen familiar, ya que Manuel descien- de de una familia de herreros, que trabajan el hierro en estructuras des- de hace décadas. «Fue a partir de la crisis, cuando decidí aunar la pasión desde mi niñez a este mundo de la competición 4x4, con lo que he vis- to hacer desde siempre en mi fami- lia, y ha sido mi trabajo», comenta el joven a ABC Provincia. Curiosa- mente, el hierro se erige como com- ponente fundamental para este tipo de competiciones, junto con el alu- minio. Afición desde la niñez «Me fui adentrando en este mundo desde que tuve el carnét de conducir y empecé a preparar mi primer coche, cosa que me ha ayudado a ir apren- diendo», comenta Manuel Reyes. Pero el negocio no se queda en preparar el coche, sino en hacerlo de una forma puntera, comparando el mercado de vehículos y piezas en el extranjero con el fin de innovar aquí en España. «Se trata de adaptar y reforzar los vehícu- los, preparándolos para competición», añade el joven empresario.

Manuel Reyes en su taller de Pilas, donde prepara los 4x4 para la competición

para que se otorgue el correspondien- te permiso. La preparación de un co- che de competición varía en función de la marca del vehículo, los materia- les empleados (el aluminio es más caro que el hierro), y el acabado que se le quiera dar al automóvil. «Como ejemplo podría decir que para competiciones tipo trial se uti- liza el hierro por su robustez, y por el contrario, si se trata de una compe- tición «raid», es más conveniente el uso del aluminio, con el fin de alige- rar los pesos del coche para que vaya más rápido. Por otra parte, también

meses más en la homologación. Para poder circular con el vehícu- lo, la ITV establece una serie de limi- taciones y exige presentar un proyec- to técnico elaborado por un labora- torio, donde se incluyan todas las especificaciones técnicas requeridas Manuel Reyes «A raíz de la crisis, decidí aunar mi pasión desde pequeño con la esencia del negocio familiar»