ARGENTINA E CILE

ANTARTIDE CLASSICA

Navigazioni

11 giorni

Nostro Giudizio: ● ● ●

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Costruita in Danimarca nel 1992 per la navigazione tra i ghiacci dei mari della Groenlandia, la “Ocean Nova” è una nave moderna e confortevole, con scafo rinforzato che la rende adatta per le spedizioni in Antartide. Ha una capacità massima di 72 passeggeri ospitati in cabine esterne (con oblò o finestra) e con servizi privati, suddivise in singole, doppie (due letti bassi) e triple (due letti bas- si e un letto sovrapposto). Ha una sala panoramica utilizzata per le conferenze e le presentazioni, una spaziosa sala da pranzo, un bar, una biblioteca ed una infermeria. È dotata di gommoni Zodiac utilizzati per gli sbarchi a terra. A EROMOBILE BAE-146 L’aeromobile BAE-146, costruito nel Regno Unito dalla British Aerospace ed operato dalla Aerovias DAP, compagnia aerea con esperienza ventennale di voli in Patagonia ed Antartide, è particolarmente adatto per l’impiego nelle desti- nazioni polari grazie alla sua struttura con le ali alte e alla capacità di decollare ed atterrare su piste molto corte. Ha una capacità massima di 71 passeggeri. Sito web: www.antarcticaxxi.com

Costruita per il Dipartimento Oceanografico della NOAA (National Oceanic & Atmospheric Administration), la nave “Ushuaia” è stata successivamente ri- strutturata e adibita al trasporto passeggeri, equipaggiata secondo gli standard di servizio, navigazione e comunicazione più avanzati per la navigazione antar- tica. Dispone di 46 spaziose cabine per ospitare fino ad 90 passeggeri, distri- buite su tre ponti e suddivise, a seconda della categoria, tra esterne (con oblò o finestra) o interne, con servizi privati o condivisi, letti bassi o sovrapposti. Le aree comuni comprendono un’ampia sala ristorante, un ponte panoramico, una sala di osservazione utilizzata anche per le conferenze e dotata di attrezza- tura multimediale, un bar, una biblioteca, un’infermeria, un piccolo negozio. La nave è dotata di gommoni Zodiac utilizzati per gli sbarchi a terra. Il Capitano e gli Ufficiali di bordo, così come lo staff formato dal capo Spedi- zione e dalle guide naturalistiche, hanno vasta competenza ed esperienza di navigazione nei mari australi ed una approfondita conoscenza delle regioni antartiche. Sito web: www.antarpply.com

QUESTO ITINERARIO OFFRE LA POSSIBILITÀ DI CONOSCERE IL MEGLIO DELLA PENISOLA ANTARTICA, LA PROPAGGINE SET- TENTRIONALE DEL “CONTINENTE BIANCO”; PINGUINI, FOCHE E BALENE VI “ACCOMPAGNERANNO” ALLA SCOPERTA DI UNO DEGLI AMBIENTI PIÙ AFFASCINANTI ED EMOZIONANTI DEL MONDO.

re al meglio le opportunità di avvistare gli animali. Il Capo spedizione e il Capitano della nave moni- toreranno infatti le condizioni meteorologiche e la presenza del ghiaccio per stabilire quali siti di sbarco si potranno visitare giornalmente.

navigazione si potrà osservare una grande varietà di uccelli marini, tra cui gli Albatros urlatori e le Procellarie della tempesta e, avvicinandosi alle Iso- le Shetland del Sud, si scorgeranno i primi iceberg. Nei due giorni di navigazione sarà possibile par- tecipare alle conferenze informative sul continente antartico tenute dalle guide naturalistiche ed acce- dere al ponte di comando per osservare il lavoro degli ufficiali di bordo. 4°/8° giorno: LE ISOLE SHETLAND DEL SUD E LA PENISOLA ANTARTICA Le isole Shetland del Sud sono un vero paradiso, po- polate da numerose colonie di pinguini, di leoni ma- rini e di elefanti marini; King George Island è l’isola più grande dell’arcipelago, qui si possono trovare colonie di pinguini di Adelia e di pinguini Chinstrap, di gabbiani, di cormorani, di petrelle e sterne antar- tiche, e alcune basi di ricerca scientifica. Proseguen- do la navigazione lungo la Penisola Antartica, il pae- saggio, le distese di neve, gli iceberg, i corsi d’acqua e le montagne innevate continueranno ad incantare ed emozionare, così come l’incontro con diversi tipi di foche (di Weddell e leopardo) e di balene. La na- vigazione procede attraverso lo Stretto di Gerlache, il Canale Neumayer, il Canale Lemaire, dove si po- tranno ammirare spettacolari ghiacciai ed iceberg; gli sbarchi sono previsti presso Paradise Bay, Mel- chior Island, Cuverville Island, Neko Harbour, Ple- neau Island, Petermann Island, Deception Island. 9°/10° giorno: STRETTO DI DRAKE Si lascia la Penisola Antartica in direzione nord, verso Ushuaia, attraversando lo Stretto di Drake. 11° giorno: USHUAIA/SBARCO Arrivo ad Ushuaia e operazioni di sbarco; in con- dizioni di mare favorevoli, l’arrivo a Ushuaia può avvenire la sera precedente e si pernotterà a bordo nelle tranquille acque del porto. NOTA BENE: l’itinerario di cui sopra è solo una guida, la flessibilità è la condizione essenziale per lo svolgimento delle escursioni a terra e per sfrutta-

A RGENTINA

QUOTE a partire da: In doppia 11 gg: M/V Ushuaia € 6.500 M/V Plancius € 7.600 M/V Ortelius € 7.600

F ALKLAND

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Ushuaia

Costruita nel 1976 come nave da ricerca oceanografica, ha prestato servizio per la Marina Reale Olandese con il nome di “Hr. Ms. Tydeman” fino al 2004. Ac- quistata dalla Compagnia di navigazione “Oceanwide Expeditions”, nel 2009 è stata completamente rinnovata e ricostruita e adibita al trasporto passeggeri secondo le più recenti normative SOLAS (Safety Of Life At Sea); classificata dal Lloyd’s Register di Londra, batte bandiera olandese. La nave è confortevole e ben arredata, ospita fino a 116 passeggeri in 53 ampie cabine tutte esterne (con oblò o finestra), con servizi privati e doccia, suddivise in doppie, triple e quadruple, con letti bassi o sovrapposti a seconda della categoria. Dispone di una sala ristorante (utilizzata anche per le conferenze), di un’ampia sala di osservazione con finestre panoramiche e bar, di una biblioteca, di una piccola infermeria. È dotata di gommoni Zodiac utilizzati per gli sbarchi a terra. Sito web: www.oceanwide-expeditions.com

Costruita in Polonia nel 1989, ha prestato inizialmente servizio per l’Accade- mia Russa delle Scienze con il nome di “Marina Svetaeva”; ribattezzata poi “Ortelius” in omaggio al cartografo fiammingo, è classificata dal Lloyd’ Regi- ster di Londra e batte bandiera cipriota. Ha la più alta “ice class” (UL1, che equivale alla 1A), ed è pertanto partico- larmente adatta alla navigazione tra i ghiacci antartici. Può ospitare fino a 116 passeggeri in 53 cabine tutte esterne (con oblò o finestra) e tutte con servizi privati e doccia, suddivise in doppie, triple quadruple, con letti bassi o sovrapposti a seconda della categoria. Dispone di due ristoranti, una sala di osservazione con bar, una sala utilizzata per le conferenze e le presentazioni, un ampio ponte esterno, gommoni Zodiac utilizzati per gli sbarchi a terra. Sito web: www.oceanwide-expeditions.com

Stretto di Drake

Anvers Island Deception Island Paradise Harbour

L E QUOTE COMPRENDONO - Sistemazione nella cabina prescelta - Trattamento di pensione completa - Escursioni a terra e conferenze a bordo con assistenza di guide di lingua inglese/spagnola - Tasse portuali - Assicurazione medica bagaglio L E QUOTE NON COMPRENDONO - La quota di iscrizione - I voli intercontinentali e domestici in Argenti- na, le tasse aeroportuali - Eventuali pernottamenti in hotel, pre o post crociera - Eventuale supplemento carburante (se previsto) - Pasti non indicati nel programma - Mance, bevande, servizio di lavanderia, extra di carattere personale - Assicurazione annullamento

P ENISOLA A NTARTICA

1° giorno: USHUAIA/IMBARCO Trasferimento libero al porto di Ushuaia e im- barco; presentazione dello staff di spedizione, sistemazione nella cabina riservata e inizio della navigazione (la partenza è prevista nel tardo po- meriggio). Cena a bordo. 2°/3° giorno: STRETTO DI DRAKE La navigazione procede attraverso lo Stretto di Drake e la Convergenza Antartica, la barriera bio- logica dove le fredde acque polari si mescolano a quelle più calde della zona temperata. Durante la

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