Actuator Line FR

Smart System

E-SMART 100 SP1 - SP2

Dimensions E-SMART 100

L = 294 + C + COURSE UTILE + SECURITE

137

10

10

98

137

C

149

146,5

146,5

83

83

63,5

63,5

134

134

430 (SP2)

11,8

3,5

8,3

8xM8

70

20

40 25 25

90

110,4

110,4

8,35

60

140

60

25

50

25

100

275 (SP1)

S S

8xM8

70

98

60 60,5 34 60 60,5

Fig. 7

La course de sécurité est à déterminer en fonction de votre application.

Données techniques

Moments d’inertie du profilé en aluminium

Type

Type

I x [10 7 mm 4 ]

I y [10 7 mm 4 ]

I p [10 7 mm 4 ]

E-SMART 100 SP1

E-SMART 100 SP2

E-SMART 100 SP

0,247 0,316 0,536

Course utile maxi. [mm]* 1

6025

5870

Courroie de transmission La courroie de transmission est en polyuréthane renforcée acier. Tab. 18

Répétabilité max. de positionnement [mm]* 2

± 0,05

± 0,05

Vitesse max. de translation [m/s]

4,0

4,0

Accélération maxi. [m/s 2 ]

50

50

Type de courroie

50 AT 10

50 AT 10

Type

Type de courroie

Largeur de la courroie [mm]

Poids [Kg/m]

Type de poulie

Z 27

Z 27

Diamètre primitif de la poulie [mm]

85,94

85,94

E-SMART 100 SP 50 AT 10

50

0,290

Déplacement du chariot par tour de poulie [mm]

270

270

Tab. 19

Poids du chariot [kg]

3,22

5,19

Longueur de la courroie (mm) = 2 x L - 120 (SP1) 2 x L - 275 (SP2)

Poids course “nulle” [kg]

19,396

23,165

Poids par 100 mm de course utile [kg]

1,186

1,188

Couple à vide [Nm]

2,1

2,4

Moment d'inertie des poulies [g·mm 2 ]

4,035,390 4,035,390

Mz Fz

Taille du rail [mm]

25

25

Mx

Tab. 17

*1) Des courses allant jusqu'à 11.155 (SP1), 11.000 (SP2) peuvent être réalisées à l’aide de jonctions spéciales Rollon. *2) La répétabilité de positionnement dépend du type de réducteur utilisé.

My

Fy

Fx

Capacité de charge

F x [N]

F y [N]

F z [N]

M x [Nm] Stat.

M y [Nm] Stat.

M z [Nm] Stat.

Type

Stat.

Dyn.

Stat.

Dyn

Stat.

E-SMART 100 SP1

4980 3390 47300 34800

47300

670

670

670

E-SMART 100 SP2

4980 3390 94600 69600

94600

1340

7379

7379

Tab. 20

Merci de vérifier le facteur de sécurité statique et la durée de vie (voir pages SL-2 et SL-3)

F x dans le tableau représente la capacité maximale de la courroie dentée. Pour l’application, la limite du couple transmissible de la frette doit également être considérée (voir page SS-15).

SS-9