KøbenhavnsBrandvæsenIldebrandAmbulancetjenesten_1935

V. Udrykningskørsel. Motorvognsføreren skal endvidere i Køretøjets Reparationsbog notere enhver Mangel eller Uregel? mæssighed, som bemærkes ved Køretøjet, samt hvad der er foretaget til dennes Afhjælpning ved egen eller den tilsynsførende Maskinpassers Hjælp. Ovennævnte Meldinger fremsendes gennem nær? meste foresatte (Brandmester, Vagtmester eller Kør? selsmester) til vedkommende Stations tilsynsførende Maskinmester, der paategner dem og videresender dem til Vicebrandchefen. Forhold under Udrykningskørsel. 59. Som Udrykningskørsel betegnes den Kørsel, hvorved Brandvæsenet ønsker at gøre Brug af de det særligt hjemlede Rettigheder. Disse er betinget af, at Brandvæsenet tilkende? giver sig som saadant, hvilket sker ved det tytonige Horn, gule Signallygter samt, for de Køretøjer der ikke hører til det egentlige Sluknings? og Rednings? materiel, desuden Udrykningsflag. De gule Signal? lygter maa følgelig kun holdes tændt under Udryk? ningskørsel. Al Udrykningskørsel skal derfor foregaa under uafbrudt Anvendelse af det totonige Horn. Kørslen skal i alt væsentlig ske efter de for al? mindelig Kørsel gældende Regler, dog er der i Færd? selsloven og i Politivedtægten for København samt af Justitsministeriet ved Dispensation fra Motorloven hjemlet Brandvæsenet visse Særrettigheder for Ud? rykningskørsel, som nedenfor skal anføres. V. UDRYKNINGSKØRSEL

44