KøbenhavnsegnensGrønneOmraader

Udflugtstrafik.

Cyklesti Onsbæk — Rønne.

lem Kørebanen og Cyklestien, vil der fremkomme et mere tiltalende Tværprofil, men hertil kræves en ret stor samlet Vejbredde. I mange Tilfælde vilde det sikkert være billigere at skaffe Areal til selvstændige Gykleveje end til Gyklestier langs de existerende Veje, hvor det ofte er kostbare Facade­ grunde, hvorfra Arealet tages. I et Land som Danmark, hvor Cyklen i den Grad er hver Mands Befordringsmiddel, synes der al mulig Grund til at søge selvstændige Udflugtscykleveje fremført for der­ ved at skaffe bedre Vilkaar for Cyklisterne. I Københavnsegnen er Mulighederne for Anlæg a f sær­ lige Cykleveje allerede paa mange Punkter ødelagt ved planløs Bebyggelse; men endnu er dog enkelte Linier fri, hvor Terrænforholdene maa siges at være gunstige for Fremførelse af selvstændige Gykleveje; saaledes ligger der mellem nogle af de vigtigste Udfaldsveje og med Retning mod Udflugtsterrænerne endnu enkelte ubebyggede Lav­ ninger, gennem hvilke Gyklevejene vil kunne føres. Her er Stigningerne smaa, og her er større Muligheder for Læ og Ro. Om det foreslaaede System af Udflugtscykleveje se S. 84. Ligeledes synes der at være Anledning til at udvide Cyklernes Aktionsradius i naturskønne Egne ved Indførelse a f hensigtsmæssig og billig Cykletransport paa de paagæl­ dende Banestrækninger. Med Henblik herpaa er det fore­ slaaede Gyklevejnet, tilknyttet en Række Jernbanestationer, se Side 85.

Cyklevejen Rønne—Haslefø lger ikke Hovedvejen slavisk.

35