KøbenhavnsegnensGrønneOmraader

Det nordlige Om- raade.

Nærumbanens Holdepladser er som før nævnt velbelig­ gende for Udflugter til Dalen og formentlig vil den nye mere direkte Tilslutning til Nordbanen ved den nyoprettede Jægersborg Station medføre en bedre Udnyttelse a f Banen som Udflugtslinie. For de Motorkørende er Mølleaaen næsten et lukket Land. Strækningen fra Hjortekær over Stampen til Raad-

Rungsted

Planlage

!Halsingorsvej

Kystbaner

Hoslerkob ,

iAasebakken |i|1

Strandveje

Sandbjerg

lEnfum'S

I Rolighed

Trørod

Koliave Skov^^i

I Skodsborg

''rederiksiund Skov j

Slorekalv

\Sirandmollei

Nordbanen

, Frederiksdal

jnieiånrférii’t

Egnen mellem Furesø og Øresund. 1:12 0 .0 0 0 . Krydssskravering an­ giver foreslaaede „ grønne Arealer“ .

vad og Adgangsvejen gennem Ravneholm Skov til Ørholm maa kun befares med Motorkøretøj, naar man er Gæst i de •derværende Restauranter. Ved Brede er Gennemkørsel for­ budt. I Trafikliniebetænkningen a fApril 1926 er foreslaaet en Vej Nr. G. 17 fra „Strandmøllen til Ny Holte ad Svenskevej (Vejen langs Mølleaaen) gennem Jægersborg Hegn til Hjortekær, Lundtofte, syd om Hulvejen ved Ørholm og gennem Geels Skov“ . Forslaget gik i det væsentlige ud paa Regulering og Udvidelse a f allerede eksisterende Veje, idet der kun mellem Ørholm og Nærumvej blev foreslaaet et nyt Vejstykke syd om den smukke Hulvej i Ravneholm Skov. Da den østligste Del af Svenskevejen fra Raadvad til Strand­ møllen ikke lader sig udvide uden at ødelægge Stedets Ejen-

49

4