KøbenhavnsegnensGrønneOmraader

Det sydlige Om- raade.

Vejen til større Bredde maa sikres. Paa denne Strækning har Taarnby Kommune erhvervet Størstedelen a f de frie Strandarealer, som det er Tanken efterhaaden at opfylde og omdanne til Strandpark. Da Stranden nu er ret uegnet til Badning (jfr. Signaturen) foreslaas den paatænkte Op­ fyldning a f Strandarealet i saa stor Udstrækning som muligt suppleret med en Sandopfyldning a f det flade Vand. Man maa haabe, at Strimlen ud for Lufthavnen kan bibeholdes, eventuelt som midlertidig Gyklevej og Gangsti og at Lufthavnens Tilstedeværelse ikke bliver nogen Hin­ dring for Gennemførelsen a f de foreslaaede Færdselslinier langs Stranden mellem Kastrup og Dragør. Skulde det mod Forventning vise sig ugørligt at gennemføre Færdselslinierne i Strandkanten, er der fra Taarnby Kommunes Side sikret Mulighed for at gennemføre en Omkørselvej udenom Luft­ havnen umiddelbart op til dennes Grænser, saaledes at der fra Vejen vil være fri Udsigt over Lufthavnen og Sundet. Mellem Lufthavnens Sydskel og Dragørs Nordgrænse foreslaas saavel Vej som Stier ført saa tæt til Strandkanten som muligt. Gennem Dragør By vil det være naturligt at lede den kørende Færdsel ad Nordre Strandvej og Vestgrønningen og den cyklende og gaaende ad „Strandstien“ , Havne­ pladsen og „Strandlinien“ , Strandstien (se Billedet næste Side) maa dog i saa Tilfælde udvides. Ved Sydkysten er Udstykning paabegyndt, men Kysten er dog i det væsentlige endnu fri. Man bør søge at undgaa en lignende uheldig Udvikling her som langs Køgebugts- kysten ved i Tide at sikre Strandarealerne mod Bebyggelse. Hvor det er muligt bør de foreslaaede Færdselslinier føres saa langt inde, at der bliver Plads til de for Friluftslivet nødvendige Arealer mellem Strandbredden og Vejen. Arealer til Parkering for Biler og Cykler bør søges erhvervet paa Vejens Inderside. Fra den nuværende Kongelundsvej er Havfladen kun i ringe Grad synlig, fordi Vejen ligger for langt inde, det fore­ slaas derfor, saafremt Militærets Benyttelse a f de omhandlede Arealer til sin Tid maatte bortfalde, at lægge en ny Vej omtrent i Strandkanten i Forlængelse af den tidligere om­ talte Parkvejforbindelse mellem Amager Fælled og Kri- stianshavns Vold. Under Henvisning til de flade Arealers Uegnethed til Bebyggelse burde en saadan ikke tillades paa den Del af Arealerne, som ligger lavere end ca. 1,5 m, hvilket vil sige den ca. 1000 m brede Strimmel mellem Kongelundsvej og Stranden. I denne Forbindelse bør dog bemærkes, at Taarnby

80