HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn1Række_II h5

59

Fra det underjordiske København.

I Industriforeningens Kvartalsberetning for 1862 Side 65—73 har Løjtnant F r it z beskrevet, hvad han har iagttaget under Ivloakanlæget gennem K ø b r a a g e r g a d e fra A m a g e r to rv til S k in d e r g a d e . Ved Højbroplads laa et ca. 1 Fod tykt Lag Tørv over Moræneleret. Der­ over traf han en kunstig anlagt Vejbane af haandstore Sten; den fortsattes op til Skindergade, hvor hans Iagt­ tagelser standser. Gennem Fylden deropover ha r han saa fundet et Par Sandlag, som han tyder som afsatte afV and . Dette er naturligvis en Følge af den fejlagtige Opfattelse, at man har haft Sejlads op ad Købmager- gade til Postgaarden, hvor der nok engang er fundet et Skibsanker. Disse Sandlag svarer vist til Brolægnings­ sandlagene i Nørregade, ligesom Vejbanerne af haand ­ store Sten umiddelbart paa det oprindelige Terræn nøje svarer til den nederste Vejbane i Nørregade, og de er sikkert anlagt omtrent samtidig. De er aabenbart Led af en stor samlet Anlægsplan for Byen og dens Befæstning. Der kan vel næppe være Tvivl om, at Absalon straks, da han modtog »Havn« med omliggende Herred af Kong Valdemar, var klar over, at Byen paa Grund af sin udmærkede Beliggenhed og sine fortrinlige Havne­ forhold maatte kunne komme til at spille en vigtig Bolle i Nordeuropas Handelsliv, at Byen paa den anden Side ogsaa vilde blive udsat for alvorlig Fare, hvorfor den maatte befæstes, men at denne Befæstning maatte lægges saaledes, at der blev Plads for en stærk Vækst af Byen. Han planlagde saa Fæstningslinien derude, hvor den vedblev at være til Christian IV.s Tid paa smaa Forandringer nær. Hovedgaden forbi Frue Kirke blev ført ud over Graven, hvor der blev byggel en »N ø rrep o rt« , og videre frem til Søen, hvorover man formodentlig har rammet Pæle og bygget en Bro, omtrent hvor nu Dron­ ning Louises Bro er. Herfra gik saa en Hovedvej til