HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1964

S V E N R Ø G I N D slags blandet sporvejs- og omnibuskørsel fra Smallegade ad GI. Kongevej til Halmtorvet, på hvilken strækning der var lagt skinner, og derfra ren omnibuskørsel ad strøggaderne til Kongens Nytorv. Der anvendtes dertil omnibusser af en speciel konstruktion. Ved hjælp af et foran på vognen anbragt hjulpar med en fast flange kunne vognene køre på skinner og også bevæge sig udenfor sporene, når hjulene ved en enkel mekanisme løftedes op fra disse (de Keif- lerske styrehjul). I løbet af 1880’erne og i8go’erne tilkom der yderligere fire spor­ vejsselskaber, således at passagerbefordring på hovedstadens grund udøvedes af ikke færre end otte transportforetagender (i damp- sporvogns-perioden endda ni) med hvert sit liniesystem, der ganske vist for flere selskabers vedkommende kun bestod af en enkelt strækning, og med hvert sit personale og rullende materiel. De nye selskaber var følgende (stiftelsesåret anført i parentes): »Falkoner­ alléens Sporvejsselskab« (188 3 ), »Sølvgadens Sporvejsselskab« (1888), »Kjøbenhavns Omnibuskompagni« (1895) °§ »Kjøb- magergades Omnibus-Selskab« (1895 ). Da selskaberne lagde vægt på at give deres linier et særpræg ved vognenes udseende og kuskes og konduktørers uniformering (Falkoneralléens Sporvejsselskab be­ nyttede således lyseblå uniformer), frembød det københavnsk-frede- riksbergske sporvejsvæsen et særdeles broget billede. Det havde sine tiltrækkende sider, men var unægtelig ikke foreneligt med prak­ tiske hensyn. Da driftsreformernes tid var inde, måtte man nød­ vendigvis gå frem efter en fælles anlægsplan for sporvejsnettet som helhed, da det dog ville være temmelig urimeligt, om de enkelte selskaber skulle handle på egen hånd. De to frederiksbergske sel­ skaber (Frederiksberg Sporvejsselskab og Falkoneralléens) ordnede sig selvstændigt, idet de 1897 overgik til et nyt selskab: »Frederiks­ berg Sporvejs- og Elektricitets-Aktieselskab«, der 1899 indførte elek­ trisk drift ved benyttelse af luftledninger. De øvrige sammenslut­

140