HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1964

F Y R R E Å R M E D H E S T E indtryk af det stigende transportbehov bestemte sig til at gå over til at benytte mekanisk drivkraft. Forklaringen må vel for det første søges i den indflydelse, som inertiens lov udøver. Det kræver altid en vis overvindelse at bryde med det tilvante. Dernæst hengik der ret lang tid, før der begyndte at gøre sig større udflytningsten- denser gældende indenfor erhvervslivets rammer. De fleste af tidens større virksomheder var stadig beliggende i de indre bydele eller på de gamle forstæders og Frederiksberg kommunes grund, og de beskæftigede havde da som regel ikke synderlig lang vej at tilbagelægge mellem bopæl og arbejdssted. Der kan her blot peges på, at Burmeister & Wain havde til huse på Christianshavn, at Nørrebro rummede en række industribedrifter af ret betydeligt format (bl.a. Smith, Mygind & Hiittemeier, Tuxen & Hammerich, senere Atlas, Kofoed & Hauberg, senere Titan, og Glud & Mar- strand), og at der på Vesterbro og i de tilstødende dele af Frede­ riksberg fandtes adskillige fabrikker (J. G. A. Eickhoff’s maskin­ fabrik, Bing & Grøndahl’s porcelænsfabrik, Carl Lund’s fabrikker, Frederiksberg Jernstøberi og Maskinfabrik og flere bryggerier). I virkeligheden var der da lige til henimod århundredets slut­ ning kun i ringe omfang brug for arbejdskraft-transport i morgen- og aftentimerne, eftersom hovedstaden ikke var større end, at man kunne klare sig til fods (cyklerne var dog også kommet frem) og måske allerede af økonomiske grunde foretrak det. Taksterne var vel målt med vore dages overmåde rimelige, men for den tids ar­ bejdere, der ikke havde meget at slå om sig med, kunne de være høje nok, eftersom der anvendtes zonesystemer med i o-øres-beta- ling for bestemte distancer, således at en længere tur kom til at koste flere tiører. Nogle af selskaberne gik dog ikke højere op end til 15 eller 20 øre for kørsel over hele liniestrækningen. På mange af linierne skulle der også kun erlægges 5 øre for et kortere stykke vej, og disse 5-øres takster var meget populære. T49