HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1964

S V E N R Ø G I N D Sporvejsdriften var omgivet af så stor interesse og velvilje, at den fristede driftige forretningsfolk til at fremkomme med det ene udvidelsesforslag efter det andet. Det skete ikke eller i hvert fald kun undtagelsesvis af omsorg for almenvellet. De første selskabers gode driftsresultater (navnlig Nørrebroselskabets foran omtalte) stak folk i øjnene, og man var fuldt og fast overbevist om, at det betalte sig at anlægge sporveje, og at der henlå store uopdyrkede områder. Først i løbet af i8go’erne, da det foran nævnte Sølv­ gadens Sporvejsselskab og de to ligeledes nævnte omnibuskompag­ nier (de kørte med henholdsvis »de grønne« og »de gule« omni­ busser, som de hed i folkemunde) var kommet til, gjorde man den opdagelse, at det også kunne overgå sporvejsselskaber, at den inve­ sterede kapital ikke kunne forrentes. Intet af de tre foretagender opnåede nogensinde at give udbytte, men aktionærerne slap allige­ vel nogenlunde godt fra det, da sammenslutningen kom i stand i 1898. I 1880’eme stod imidlertid alt, hvad der havde med spor­ vejsdrift at gøre, endnu i et gyldent skær, og Københavns magistrat var ved at drukne i koncessionsandragender og sporvejsprojekter. For at få fast hold på det og tilvejebringe en hensigtsmæssig anlægsplan nedsattes der i 1881 et fællesudvalg af magistrats- og borgerrepræsentationsmedlemmer med borgmester C. K . Øllgaard som formand. Det tog god tid til sine overvejelser, idet der først i 1886 blev afgivet en indstilling, men så havde udvalget ganske vist også tumlet med ikke færre end 30 henvendelser - dels fra de bestående selskaber, dels fra mere eller mindre tilfældige privat- mænd. Udvalget tog det fornuftige standpunkt at give selskaberne prioritet og samlede sig om nogle få linieforslag, deriblandt Isted- gadelinien, som Kjøbenhavns Sporvei-Selskab påtog sig at bygge, og Sølvgadelinien, som det omtalte Sølvgade-selskab tog sig af. Yderligere nærede man tanker om at skabe en sporvejslinie gen­ nem Nørrevoldgade og Østervoldgade for at forbinde Halmtorvet

1 5 6