MANUAL GESTION DE LA ENERGIA

MANUAL GESTIÓN DE LA ENERGÍA

En función del aislamiento de los tanques se clasifican en:

- Diseño esférico auto sostenido (MOSS): tiene depósitos independientes

del barco. Representa el 52% de la flota mundial.

- Diseño de membrana: pared delgada estanca, utilizan la estructura del

barco. 43% de la flota.

Los buques utilizan gas natural como propulsión, consumiendo de 0,15% a

0,30% del volumen transportado por día.

La mayoría de las capacidades de los barcos varían entre 19 mil y 145 mil m3,

estando los más comunes entre 125 y 140 mil m3 (58 y 65 mil toneladas).

En la actualidad y hacia el futuro se prevé la utilización de buques cada vez

más grandes de tal manera de reducir la influencia del coste de transporte.

En la actualidad, los valores máximos en lo que se refiere a características de

los barcos son: 9 Esloras = 300m 9 Calados = 12m 9 Manga = 43 m 9 Velocidad = 21

nudos

En un carguero moderno el sistema de almacenamiento consiste en dos

barreras, líquidas y capas de aislamientos alternados entre sí.

De esta manera, si ocurriese un daño en la primera barrera, la segunda evitaría

una pérdida.

Los espacios de aislación son permanentemente monitoreados para detectar

cualquier caso de pérdida.

Una pequeña cantidad de GNL se deja evaporar durante el viaje con dos

motivos:

1) mantener la temperatura del GNL y

2) usarlo como fuente de combustible para los motores el buque.

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