Forskønnelsen_1943-1946

Snit gennem den projekterede Tunnel, Slottet, Terrasserne og Plænen ned til Kanalen. Som det fremgaar, er der 7,5 m Forskel paa Tunnelens Bund og Overfladen af V andet i Kanalerne.

store V irkning, der — forstærket i Slotspladsen s Udstrækning og de dertil ind løbende Straalealléer — endelig kulm inerede i selve Slotsanlægningen paa Brinken mod N o rd med U d sig ten til Land? skabet i det Fjerne. Saadanne arkitek toniske Pro? blemer og V irkem idler arbejder vor T id s Arki* tektur ikke med, men den bor arbejde med de dermed ædæqvate, og frem' for alt bør den, hvor* som helst den støder derpaa, arbejde med den hø jeste Grad af Forstaaelse og V en eration for, hvad Fortiden har skab t og søge at bevare, un; derstrege og stø tte dette paa bedste Maade. Hv o r s om helst d e t t e undlades, Fir. D irektør A lving, er d e t i kke Ku l turvæs ene r, men uf ormuende Ba rba * rer, der har me d Ti ngen at gøre! D e taler, Fir. A., om Skønheden i Frederiksberg Flaves Kanaler og i en senere Artikel, af 4. Maj, om Bakken som „Ku ltsted“ og „Naturm indesmæ rke“. D et er ikke andet end forloren Romantik, som er for intet at regne m od en ydm yg G enoprettelse af det sprængte, sto lte Barokanlæg. D et er det, jeg har forsøgt i rhit Projekt, sam; tidig med, at jeg har søgt at skabe en for den moderne Trafik brugbar V ej ved at føre denne i en Tunnel under Slotsanlægningen. A t jeg der? ved endnu ikke har endelig løst de diskrete Spørgsmaal, som angaar Z oologisk Have, er højst sand syn ligt. I den tryk te R edegørelse fra Fo renim gen til Ho v e d s t a d e n s For skønnels e er Adgangs* forholdene til Z oologisk H ave berørt og den Mu< lighed an tyd et at fly tte Indgangen, saafrem t det kan lade sig gøre „uden altfor store Vanskelig* heder for Z. H .’s D rift og P laner“. N etop med denne Mulighed for Ø je har jeg betragtet Spørgs* maalet om V ejordn ingen ud for Z. H. som ikke løst, saa længe man ikke kendte H aven s Ønsker, om hvilke Ønsker „der til sin T id maatte optages Forhandling med Haven s B estyrelse“. A f samme Grund er et perspek tivisk B illede af V ejen set fra V est udeladt indtil videre, ved hvilken Lejlighed det kan blive oplyst, hvor smuk en Ting Støtte* muren — rigtig udformet — kan blive. I denne Sammenhæng kommer Hr. A lvings Op* lysninger om An tallet af Besøgende o. s. fr. m eget

a propos, og vi har nu søgt og faaet Forbindelse med H aven s Ledelse for at høre dens Ønsker om A dgangsforhold ene og andre D etaljer, som jeg arbejder med. En mulig F lytning af Hovedindgan* gen ned til Fasanvejen — som anført af A., — vilde jo simplificere Sagen herom ganske betyde* ligt, og hele det komplicerede Trappeanlæg kunde — som bemærket — spares. D et er dog ikke min Mening at komme nærmere ind paa en D rø ftelse af, hvor Indgangen rettelig bør ligge eller ej. D et maa drøftes med rette V edkomm end e. Derimod vil jeg slu tte med at rette en D el M isforstaaelser fra D irektør A lvings Side. D et er ikke rigtigt, naar det anføres, at Køre* banen kun bliver 7,5 m bred. D en projekterede Kørebane er paa 2 X m eller 15 m Bredde, alt* saa betydelig bredere end den nuværende Køre* bane. Muligheden for Bilparkering vild e næppe blive ringere paa den sænkede, men bredere Køre* bane, end paa den ek sisterende højere beliggende. Endvidere beror det paa en M isforstaaelse, naar A. tror, at den ca. 300 m lange og 6—7 m brede V ej oppe langs H aven skal danne Køreadgang til denne. D en højtbeliggende V ej er udelukkende tænkt som privat Adgang til H aven s Brug (for Foder til Dyrene, Ud sk iftn ing m. v.) og som Ad* gang for Brandvæ senet til H aven og Slottet, hvis man ikke vil b eny tte V ejen e gennem Søndermar* ken fra H all’s Statue eller V a lb y Langgade. V ed Om talen af Vandskels* og Vandførselsfor* holdene og T illøb et til Kanalerne i Frederiksberg Have, hvor jeg maa tage A fstand fra de af A. frem førte Synspunkter, anfører denne, at det skal være oplyst, at Kanalerne ligger 12 m under Bakketoppen og — da Tunnelens Bund ligger 10 m under — at der derfor kun skulde være 2 m fra Bunden til Kanalerne. D ette er ikke rigtigt. Ka* nalerne i Frederiksberg Have ligger med Vand* sp ejlet i Kote ca. 13,5. Da Tunnelbunden er pro* jek teret i Kote 21,0, bliver der m. a. Ord mere end 7 m ned til Kanalernes Overflade. Som allerede nævnt maa jeg tage A fstand fra A ’s Betragtninger over Grundvandstand, Moræ* nens Beskaffenhed , Væ ldvand o. m. andet, som

1 0