SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL 2025

4.4 Hlavní závěry: Výzvy v podpoře a regulaci napříč regiony V EU se hlavní výzvou stává „ochrana“ automobilového průmyslu před úpadkem v okamžiku, kdy čelí silné globální konkurenci a geopolitickým tlakům. I to bylo mimo jiné zřetelné z projevu šéfky Evropské komise při nedávném výročním projevu o stavu EU (Evropská komise, 2025d). Další výzvou je splnění emisních limitů CO 2 pro roky 2025 až 2027, a následně pro rok 2030 a 2035, tedy až do momentu, kdy de facto skončí éra spalovacích motorů. Vedle toho se automobilky přizpůsobují nové emisní normě Euro 7 a přechodu na domácí výrobu baterií pro elektromobily k roku 2030 (a dále) skr ze navržený „Net Zero Industry Act.“ Na ten nově navazují další průmyslové strategie, konkrétně např. Průmyslový akční plán pro evropský automobilový průmysl. Jak bylo zdůrazněno v projevu o stavu EU, jednou z cest pro zachování výroby automobilového průmyslu v EU ruku v ruce s rozšiřováním elektromobility jsou cenově dostupná, malá auta, která by inspiraci mohla do jisté míry čerpat i z japonských aut „kei“. O principu a smyslu nové iniciativy „Small Affordable Cars“ z rukou Evropské komise již dlouho přesvědčoval Pardi (2022) a Pardi et al. (2024) s ohledem na doposud relativně pokřive nou regulaci upřednostňující těžší, silná a cenově méně dostupná auta. Z geopolitického hlediska je nyní hlavní výzvou a cílem USA rozvíjet domácí autoprůmysl a trh elektromobilů, aby tak nedošlo k plné závislosti na čínských dodava telských řetězcích a technologiích. S ohledem na chaos způsobený novou americkou ad ministrativou při uvalování nových cel ve jménu záchrany amerického průmyslu a cel kovému přístupu k obchodní politice (Baldwin, 2025) však dochází ke zhoršení vztahů i s dalšími jurisdikcemi a regiony včetně EU. Díky relativní uzavřenosti amerického trhu pro čínské výrobce tak naopak USA navyšují relativní atraktivnost evropského trhu v očích čínských firem. V Číně pokračuje tlak na rozšiřování elektromobility přede vším s ohledem na globální vůdčí roli domácího průmyslu, snižování dovozní závislosti na ropě a snižování smogu ve městech. Čína se díky mnohaleté průmyslové politice stala bateriovou technologickou mocností a snaží se posouvat technické možnosti dál. Nově i silné klimatické cíle v oblasti skleníkových plynů začínají hrát svou roli, kdy Čína počí tá s dosažením definitivního vrcholu národních emisí k roku 2030, a to v momentu, kdy USA ustupují od Pařížské dohody, a to opět (již podruhé) při nástupu administrativy Donalda Trumpa.

102