SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL 2025

Obr. 2.4: Vývoj produkce osobních aut u největších šesti výrobců v EU (v mil. ks)

6

5

Německo

Španělsko

Česko

4

Itálie

Slovensko

Francie

3

2

1

0

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Zdroj: data OICA, ACEA

2.2 Význam automobilového průmyslu z pohledu HDP v EU Význam automobilového průmyslu lze hodnotit nejen podle objemu výroby a ex portu motorových vozidel, ale také prostřednictvím jeho podílu na hrubé přidané hodnotě (HPH). Tento ukazatel lze vztáhnout jak k hrubému domácímu produktu (HDP) daného státu, tak i ke struktuře zpracovatelského průmyslu (CZ-NACE C). Klíčovou roli v tomto kontextu hraje oddíl CZ-NACE 29 – Výroba motorových vozidel (s výjimkou motocy klů), přívěsů a návěsů – který ve více evropských zemích představuje jednu z hlavních slo žek zpracovatelského průmyslu. V roce 2022 činil průměrný podíl HPH automobilového průmyslu na HDP v rámci EU 1,4 %. V některých členských státech byl však tento podíl výrazně vyšší, což dokládá významný vliv tohoto odvětví na jejich národní ekonomiky. Česká republika společně s Německem patří v EU letech ke státům s nejvyšším podílem HPH automobilového průmyslu (tedy oddíl Výroba motorových vozidel kromě motocyklů, přívěsů a návěsů CZ-NACE 29) na HDP (pohybující se kolem 4%), v po sledních letech se k nim dotáhlo ještě Slovensko. Pokud jde o podíl HPH automobilového průmyslu na celkové HPH zpracovatelského průmyslu, průměr EU činil v roce 2022 při bližně 10 %. Nejvyšší hodnoty zaznamenaly opět Německo, Česká republika a Slovensko. Tyto rozdíly mezi jednotlivými státy odrážejí nejen různou velikost a strukturu jejich ekonomik, ale především specifické postavení automobilového průmyslu v rámci národních zpracovatelských sektorů. Vývoj podílu HPH čistě jen automobilového průmyslu (bez subdodavatelských odvětví) na HDP v členských státech, kteří jsou největšími producenty osobních aut v EU, ukazuje některé zajímavé výkyvy a trendy – pokles v důsledku dozvuku hos podářské krize v letech 2012 a 2013 a pandemie po roce 2020, či rostoucí význam na Slovensku a v Česku.

31