SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL 2025

Průměrný podíl HPH automobilového průmyslu na HDP v rámci Evropské unie činil 1,4 % v roce 2022. V některých členských státech byl však tento podíl výrazně vyšší, což svědčí o významném vlivu tohoto odvětví na jejich ekonomiky. Česko se i v roce 2022 drží mezi třemi prvními státy s nejvyšším podílem HPH automobilové ho průmyslu (bez započtení vlivu dalších subdodavatelských odvětví) na HDP ve výši 3,6 %. Slovensko, které tomuto žebříčku dominovalo v letech 2020 a 2021, společně s Německem, které je tradičně považované za jednoho z lídrů automobilového prů myslu, dosáhly podílu automobilového průmyslu na HDP v roce 2023 ve výši 3,3 %. Německo dosáhlo 3,8 % podílu HPH automobilového průmyslu na HDP. Výroba automobilů v Evropské unii představuje mimo jiné i velmi důležitou slož ku zahraničního obchodu na evropské a globální úrovni. V roce 2024 se i přes meziroční pokles o zhruba 7 % dá mluvit o úspěšném vývozu osobních automobilů z Evropské unie, jež dosáhl hodnoty 165,20 miliardy eur, což představovalo 0,92 % unijního HDP (čistý vývoz činil 0,50 % HDP) a meziroční nárůst o 12 %. Rok 2024 byl již druhým rokem návratu k růstu trhu s automobily po letech útlu mu spojených s pandemií covidu a dalšími problémy světové ekonomiky. V Evropské unii bylo nově registrováno 10 632 tisíc osobních aut, což představovalo růst oproti roku 2023 o 0,8 %. V roce 2024 se nově v EU registrovalo 1 448 tisíc čistě elektrických aut (meziroční pokles o zhruba 6 %), nejvíce se jich absolutně prodalo v Německu (380 tisíc), ve Francii (291 tisíc) a v Nizozemsku (132 tisíc). Čistě elektrické osobní automobily (BEV) zazna menaly v roce 2024 po letech poměrně svižného růstu 6% pokles na podílu na nových registracích, trh tak nadále ovládaly benzinové vozy s tržním zastoupením ve výši 33 %. Druhé místo obsadily hybridně-elektrické vozy s 31% podílem. Vozy na naftu se tak opět (jako v roce 2023) zařadily až za čistě elektrické vozy s 12 % podílem. Významným trendem je v EU, která se dá považovat za zralý trh, stárnutí vozové ho parku, kdy se průměrné stáří registrovaných vozů vyšplhalo již na 12,5 roku. Navzdory problémům a výzvám spojených s koronavirovou krizí si koncern Volkswagen Group udržel vedoucí postavení v registracích nových osobních automobilů na evropském trhu. S prodejem více než čtvrtiny všech nových vozidel v tomto regionu za rok 2024, což odpovídá více než 2,84 milionu osobních automobilů, se skupina Volkswagen stále jako největší hráč na evropském automobilovém trhu.

52