DenDanskeMarine_1814-1848_I

HOHLENBERGSKE KONSTRUKTIONER

123

mark" og „N orge"s B esejling: „Norge" e rk en d e s for b e d re S ejler og b e d re Batailleskib end „D anm a rk ", ligesaa stiv og m eg et næ r ligesaa god Luvholder som „D anm ark", og reg n e s d e sa a rsa g fo r d e t b ed ste ," 2) R ap p o rt af 20, O k to b e r 1801 fra O rlogsskibet „Norge"s Chef, d a væ ­ rende K omm an d ø rk ap ta jn S t e e n B i l l e , til O v erekv ip ag em este ren , hvori d e t hedder: „„Norge" h a r sted se sejlet b e d re end O rlog ssk ibet „D anm ark" u n d ­ tagen i L uvho ldn ing sp røve, h v o r d e syn tes (i d en Kuling) a t væ re lige gode Luvholdere, E n tr e r e b e t M æ rssejlsku ling e r d en h a a rd e ste Kuling, jeg h a r prøvet, m ed temm elig N æ s e s ø ; d a v iste S k ib et sig sa a mageligt, a t man følte næppe, m an v a r tilsøs," I en tr e r e b e t Mæ rssejlskuling d, 30, S ep tem b e r k ræ n ­ gede S k ibet ikkun 5 7 2 ° p a a K v a d ra n te n , og Chefen tilføjer: „Jeg h a r derfo r G rund til at tro „N orge" a t væ re ligesaa stiv som nog et an d e t af Hs, M a je ­ stæ ts S k ibe; og som d e t fø re r sit B a tte ri betydelig t hø jere p a a V andet end andre af samm e K aliber, b eh o ld t d e t som B atailleskib b e tra g te t en sto r F o rd e l over de a n d r e ; og n a a r m an d a tillige b e tra g te r dets B atteri, k an m an næ pp e se noget sk ø n n e re ," Linieskibet „Prins Christian Frederik“. D e tte Skib havde d e r ikke p a a dets P røv etog t v æ re t tilstræ k k elig Lejlighed til a t p r ø v e , d a m an kun havde h aft en to r e b e t M æ rsse jls Kuling; m en S k ib et erk en d te s at væ re en god Luvholder, en god S ejler, og e fte r d e P røv e r, som v a re foretagne, til­ strækkeligt stivt. K omm issionen b em æ rk ed e , a t d ets S tivhed v a r forskellig fra de GERNERSKE Sk ib e deri, „at d isse for en ring ere K raft gøre d e re s første Inclinationer, hvo rim od „P rins C h ristian F re d e rik " viste strak s i Begyndelsen en stø rre S tab ilite t en d de GERNERSKE Sk ibe" osv. Fregatten „Perlen“. Om d e n n e s H av ari i K atteg at i N ovem ber 1814, hvo r­ under den m istede sine S tæ n g e r m, m., m eld te Chefen: „F regatten h a r te e t sig meget vel og er, fo rsa a v id t jeg i d e tte svæ re Vejr h a r haft Lejlighed til at b e ­ dømme, et m eget god t S ø esk ib . S to rm en v a r unægtelig flyvende, og Søen saa oprørt og høj, som jeg ikk e h a r fo restilt mig i disse F a r v a n d e ; men Skibets Bevægelser u n d e r B ilægningen for T ak k el og Toug v a re b a a d e le tte og m age­ lige uden at in d tag e d e t m in d ste V and til L u v a rt.“ Fregatten „M inerva ", I R a p p o rte r fra Chefen for F re g a tte n p a a dens Togt til M iddelhavet og V estind ien i A a re n e 1817—18, og i B eskrivelse af F regatten , hvori bem æ rkes, a t d e n ej gør F a r t m od Næ sesø, h e d d e r d e t: „F reg atten er under alle O m stæ n d ig h ed e r e t godt Sø sk ib ; dens Duvninger og S tam p ­ ninger e re m a g e lig e ; p a a hele R ejsen have vi ej haft L ugerne re t skalkede" • • - * „I F e b ru a r og M a rts, d a F re g a tte n v a r p a a d en am e rik an sk e Kyst, havde vi meget h a a rd t V ejr og besvæ rlig Sø. Om stæ nd igh ed ern e nød te til a t for- 16 *