DenDanskeMarine_1814-1848_I

63

HOHLENBERGS FLAADEPLAN

Bakken k u n n e fo rb live lange 8 & ; d e t øvrige S k an sesk y ts a t udgø res af 30 Ti eller gode 24 M C a ro n a d e r; d) a t R a p e rt In d re tn ing og Takling v ed d e t hele Skyts b liv er saa let som gode P rin cip e r og tilbørlig godt M ate ria le vil tillade de t ; e) at m ellem ste B em anding til d en 30 l i Kanon bliver 12 M and, til den 18 ^ 9 M an d ; C a ro n ad en s til 5 M and, hvo rv ed d e t ny 74 Kanonskib vil mod det gamle 74 K anon sk ib sp a re 66 M and ; f) a t S k ib e t d an n e s til sin virkelige B estemm else, saa at h v ert betyngende O rnam ent, h v e r uhen sig tsm æ ssig Ind retn ing og h v e r k o stb a r Bekvemmelighed, K rigsm anden k a n og b ø r u n d væ re , b o rtfa ld e r (Hytten og G a lle rie rn e ; sam let Messe for Chef og O ffic e re r); g) a t In d tøm m e r og K lædning fa a r d en for V arigheden saa gavnlige T ø r­ ring, hvo rv ed S k ib e ts E gen tyng sel bringes til sit m indste; h) a t alt T o v væ rk b liv er af b ed ste K valitet og ved den ny Slagnings- m aade fo rm ind sk es sa a m eget som mulig; i) a t B alla sten u d e lu k k en d e b liver B a llastje rn , hvo rv ed dens K vantitet fo rm in d sk e s; k) a t J e rn k a b y s s e r af engelsk Type anvendes, da de veje Vs af de hidtil brugte, og endelig 1) a t d e r til S k ib en es H usholdning anv end e s S tenku l istedetfo r B rænde, eftersom d e rv e d vil sp a re s 3/5 i Vægt og Vs i Rum fang.“ Eenhedsprincippet. Om d e tte u d ta le r H o h l e n b e r G : „F ø rend jeg nu h e rfra u d d ra g e r d en endelige S lu tn ing , m aa jeg in d sæ tte et an d e t H oved- Princip for F la a d e n s sparsomm elige U nderholdning : V ed F la ad en s E e n h e d fo rsta a r jeg, a t imellem dens Skibe og F a rtø je r haves sa a faa forskellige Slags som mulig, og d e tte e r e t den n u væ ren d e Plan tilh ø ren d e P rincip. D e rv e d opnaas, u n d e r et lige A n tal, Fordele, som begynde m ed en m e re fab rik sm æ ssig Bygningsm aade, og som følger den sam lede F la a d e i Søen, d a d e t ene Skib des le tte re k an hjæ lpe d e t andet. D et m uligste Fæ llessk ab imellem S k ibenes M a ste r, R undho lter, Sejl og Takkelage m, m., u d fly d e r d e ra f, og d e t som Væ rftets Husholdning til alle T ider, m en E kv ip ering en s D rift til K rigstid isæ rd ele sh ed d e rv ed v ind er, h ar længe væ re t ind set, sk jøn t d e t ikke tilfulde h a r væ re t opnaaet. N a ar d en n e muligste E en h ed k a n udb ringes ved at ind sæ tte en M iddel- K lasse, isted e tfo r tv e n d e tilforn forskellige K lasser, d e r in te t havde tilfælles, da ses d e rn æ s t, at alt som m an m ed hin k an fjerne sig fra den stø rre af disse, e re B ygn ing svan skelighederne form indskede i en mod T iderne rigtig Henseende.