DenDanskeMarine_1814-1848_I

KOMMISSIONEN AF 29. DEC. 1801

69

med lange 8 få K a n o n e r sam t 30 og 24 få C a ro n a d e r p a a S kanse og Bak, og hvo rv id t e r d e t antageligt, at slige K an o n e r m ed 1U Kugleladning mod Kuglens Vægt k a n give Kuglen d en tilstræ kkelige Hastighed og Indtrængning, sam t ifølge h e ra f: H vorvidt k a n slige 74 K anon sk ibe an ses for ligesaa kraftige L inieskibe som 74 K an o n sk ib e t „D a nm a rk “ ?; eller H vad A rm a tu r af d e t for F la a d e n p rø v ed e forsvarlige kan Skibe af saa- dan B red d e i alle F ald f ø r e ? c) T ilra a d e r Komm issionen m ed H en syn p a a an d re Sø -M ag ter: a t 64 K a­ non-Skibe læ n g e re b ib eho ld es til „Ligne de B ataille“-S k ib e — og hvorvidt an ser K omm issionen, a t d e tte Slags Skibe kunn e til enkelte E ksped itioner tilstrækkelig rem p la c e re s af Sk ibe m ed 473' ringere H ov ed b red d e end „Seje- re n “ ; som i H e n se e n d e til M a ste r og R undho lter kom i K lasse m ed 40 Kanons F reg a tter og som fø rte p a a u n d e rste Dæ k 26 Stk. 24 få K anoner og p a a en Forening m ellem S k a n se og B ak 14 Stk, 24 få C aron, sam t 8 Stk. 12 få Ka n ? d) U n d e r F o ru d sæ tn in g af, a t slige 48 K anons F re g a tte r blev tilraadelige i noget A n ta l — k u n d e d a ikke 40 K anons F re g a tte r m ed 18 få Kan. og 24 K an o n -F reg a tte r som „T rito n “ re n t udgaa, og i d ere s S ted an tages: til Kon- voyering p a a k o rte T og ter, og i F a rv an d e , hvo r en stæ rk e re Bedækning, n a a r den b ehøv ed e s, le tte re k u n d e sam les; til K ry d sere i F red stid , og til E sk ad res Følge i egentlig F re g a t F unk tion — 36 K anons F re g a tte r til le tte ste 18 Kan. og samme H o v e d b re d d e som de gam le 36 K anons F re g a tte r og 20 C a ro n ad e s F re g a tte r m ed 30 få Car. og 5lh ' ringere H oved-B redde end T rito n s? A t K on struk tion s-K omm issionen vil v ed disse K væ stioners Overvejelse og Bedømmelse udvikle, h vo rv id t de led e til e t E enhedsprincip imellem Skibenes Rejsninger og til en m ind re Bem anding, d e t p a a d ra g e r vi velbem eldte Kom ­ mission e n d v id e re .“ K on struk tion s-K omm issionen e rk læ red e im idlertid, at den ikke følte sig kom petent til at dømm e i et sa a vigtigt Spørgsm aal og h en stillede til Kollegiet, at flere af E ta te n s e rfa rn e O fficerer m aa tte tiltræ d e V entilationerne, og at det i d e t hele tag e t vilde væ re heldigt, om d e t blev en sæ rlig Kommission, der kom til a t b eh an d le Sagen, d a m an bl. a. d e rv ed kunde fø re en særlig Protokol ov e r F o rh and ling e rn e , som ikke v a r tilgængelige for sa a mange, som K onstruktions-K omm issionens P ro toko ller. Kollegiet im ødekom Ø n sk e t og b e o rd re d e K omm andø rk ap tajn e rn e: Ge- n e ra lad ju tan t L. H. F isk e r , K amm erh erre STEEN A nd er sen B ille og G eneral- adjutant RlSBRlCH a t tiltræ d e K omm issionen i d enn e S ag , sam t a t F o r