DenDanskeMarine_1814-1848_I

SKIBSMATERIELLET 1795—1803

72

k ra p p e no rsk e H avn e og de ofte e n d n u k ra p p e r e L e d e fa rv an d e dertil, og an se t tilstræ kk elig k ra ftig t m od de sv en sk e a sia tisk e K om pagn isk ibe, som u d ­ ru ste d e s i G ø tebo rg . P a a G ru n d af d en s m in d re D y b g a a e n d e og Læ ngde vilde d e n dobbelte F re g a t egne sig b e d re til d en n e T jen e ste sa a v e l som til M øde m ed de svæ re re sv en sk e F re g a tte r eller de a rm e re d e K o ffard isk ib e. D e su d e n v a r d e n billigere. Kadetskib. S aa læ ng e K a d e tte rn e s A n ta l ikke tillod A n v e n d e lse n af et m ind re Skib end d e t 64 K anon sk ib , vilde F o rd e le n e v ed d e n d o b b elte F re ­ gat v æ re : B e sp a re lse i økonom isk H e n se e n d e for e t 5 M a a n e d e rs T og t 5580 Rdl. A t d en hele M an ø v re sam les p a a e t e n e ste Dæk, hv ilk et m a a le tte U n d e r­ visningen, hvo rim od M a n ø v re rn e p a a L in iesk ib e t fo re g a a r p a a tre D æ k : i Ku­ len, p a a S k an sen og p a a H y tten . A t F re g a tte n e r e t m ind re Skib end L inieskibet, h v ilk et e r i O v e re n s­ stemm else m ed en v e lb e g ru n d e t Sæ tn in g : a t Søm æ nd b ø r o p d rag e s i det m ind ste S k ib , h v o rp a a d e t e r muligt at vise S k ib e ts g en e relle B ehand ling , og endelig F re g a tte n s s tø rre B ekvemm elighed til at gøre d ristige S øm æ nd og dets le tte re M aniabilitet. T rod s den, m a a m an sige, fo rb av sen d e M odtagelighed, d e r hidtil havd e v æ re t o v e rfo r alle HOHLENBERGS re v o lu tio n e re n d e Æ n d rin g e r i K rig sskibs­ bygningen, v a r d e n dog ikke stæ rk no k til a t fordøje d e n n e sid ste. Imod S k ib e t i A lm indelighed a rg um e n te red e Komm issionen, og ikk e med U re tte , m ed HOHLENBERGS eg et F o rs v a r for næ ste n h elt a t afskaffe S k an se ­ sk y tse t i L in iesk ibet „N o rge“, og d e t hæ v d ed e s, a t i e t 2 -Dæ k s Kam pskib m ed S k an se og B ak vilde M a n d sk a b e t u b e tin g e t væ re m e re b e s k y tte t en d i et 2 -Dæ ks Skib u d en sa ad an n e . H v ad F re g a tte n s artille ristisk e O verlegenhed angik, k u n d e d en ku n gæ lde, n a a r L in iesk ib et ang rib es fra Læ , m en d e t v ar m an jo ikke altid H e rre over. Imod A n v en d e lsen til lang E k sp ed itio n g jo rdes gæ ldende, a t den lukkede Kule (man k e n d te ikke K oøjne p a a d e t T idspunk t) vilde v irk e ødelæggende p a a S u n d h ed en fo r d e t p a a B an je rn e ind log e red e M and sk ab , og m ed H ensyn til F re g a tte n som S ta tion ssk ib i Norge vilde m an fo re træ k k e d e t ny M asseskib. M en stæ rk e s t kom dog O ppo sition en frem imod den d o b b e lte F re g a t som K ad etsk ib fra d en d a væ re n d e K ad etch ef K ap tajn SNEEDORFF, som n etop paa d e t T id sp u n k t — fra 1802 — h a v d e fa a e t u d v irk e t, a t e t L in ieskib skulde a n v en d e s som K ad e tsk ib ; h an kæm p e d e v a rm t og ta p p e rt for B ibeholdelsen h e ra f; og d e r fald t sk a rp e O rd m ellem HOHLENBERG og SNEEDORFF.