DenDanskeMarine_1814-1848_I

KOMMISSIONEN AF 29. DEC. 1801

73

S n e e d o r f f p a a s to d , at n a a r m an gik til Bunds i S agen , vilde den af HOHLENBERG opgivne økonom iske F o rd el ind sk ræ nk e sig til d e t halve. Imod F o rd e le n v e d kun a t have ee t M an ø v redæ k i S ted e t for tre ud talte S n e e d o r ff, a t d e t n e to p k a n væ re heldigt for K ad e tte rn e at læ re Sagerne, som de e r i T jen e sten , „thi i p ra k tisk e S ager er d et b ed re , at U nderv isn in ­ gen re tte r sig e fte r T ingene, end at disse re tte sig efter d en .“ Til HOHLENBERGS sid ste A rg um en te r til F o rd el for F reg a tten sv a re r SNEE­ DORFF, a t d e t k a n væ re b e tæ n k e lig t at lad e de unge M en n esk e r prøve Sø ­ livet altfor h a a r d t til a t b eg y n d e m ed ; a t de i K adetsk ibets T end e rb rig læ re r een Slags M an iab ilitet, og endelig, at e fte r hans M ening h a r K a d e tte rn e bed st af a t læ re S ø k rig stjen e sten i d en K rigsskibstype, som p a a K ampens Dag skal afgøre S lagets U d fald og d e rm e d Fæ d re lan d e ts Skæ bne. R e su lta te t af F o rh an d lin g e rn e blev, a t Komm issionen fo rk asted e den do b ­ belte F reg a t m ed fø lgende M otivering: „Komm issionen kan ikke anse 64-Ka- nonskibet tilstræ kk e lig rem p la c e re t v ed d en p ro p o n e red e 48-Kanons F regat, hvor hins F o rc e m a a tte an se s for fornøden, eller B ekvem hed for de varm e Klimater komm e i B etrag tn in g ; hvorim od de saak a ld te ny M asseskibe vil med F o rd el k u n n e b ru g e s iste d e tfo r samme. Selv v ed K adetsk ibet, n a a r dertil udfordres et L inieskib, m a a d e tte gæ lde. D e t andrages, a t den u n d e r Byg­ ning væ re n d e 48-K anon s F re g a t gives ikkun Kobrygge, altsaa aab en Kule. — Videre h a r F la a d e n saam ang e svæ re F re g a tte r, a t Komm issionen an ser 48- Kanons F re g a tte r nu for T id en i noget A n tal for u tilra ad e lig t“ — og under 17. Jun i 1803 re so lv e re d e K ollegiet: „den u n d e r Bygning væ ren d e 48-Kanons Fregat gives ikkun K obrygge og a ltsa a a ab en K u le.“ P aa d e tte P u n k t led HOHLENBERG a ltsa a e t fuldstændigt N ederlag — fordi han v a r altfor lang t fo rud fo r sin T id; m en T iden gav ham Ret, og 50 A a r senere fik d en d an sk e M a rin e , e fter a t and re M arin er havd e ind fø rt dem, den dobbelte F reg at, som HOHLENBERG — saav id t d e t k an ses — havde væ re t den fø rste i V e rd e n til a t slaa til Lyd for. Den 36-Kanons Fregat. D erim od an ses den sen est ap p rob ered e 36-Ka- nons F re g a t Bygning sæ rd e le s fordelagtig v e d , a t den kan føre 18 ti p a a B atteriet og til sa a d a n n e h a r F la a d e n Trang. Let-Fregatten. V ed ligeledes at tiltræ d e L e t-F reg a tte r som „Lille Bell anbefales, a t d isse Sk ibe til d e re s Velsejlings B efordring erholde conveniab- lere Skyts. Eenhedsprincipet. I Komm issionen udvikler HOHLENBERG endyd erm ere Fordelene v e d E en h e d sp rin c ip e t m ed : )(a t S k ab e lo n e rn e s M æ ngde og orden tlige O plagssteder red u c e re s; 10