Forskønnelsen_1923

NY STRANDVEJ

D e n eneste Mulighed for at Hovedstadens Generobring af Stranden — af den æste­ tiske, hygiejniske og praktiske Adgang til Sø­ luften, til Promenade langs den vaade danske Vej — er sikkert som vist paa vedføjede Skitse, at lægge den som et permanent Bælte udenfor Kysten. Ved Udvidelse af den gamle Strandvej kan det ikke naas, thi denne har forlængst mi­ stet sin i Navnet antydede Karakter og Kyst­ linjens Ujævnhed gør det nødvendigt at lægge nogen Afstand mellem den ny Vej og denne. Men denne Udvej har den Fordel, at Lods­ ejernes Strandrettigheder tildels kan bevares, idet den gamle Kystlinje vedligeholdes som en indre Linje saa langt som de private Ejen­ dommerækker. Nogen Regulering af denne kan foretages saaledes, at en Erstatning gives for de forandrede Forhold, som forøvrigt for de fleste vil betyde Forbedringer, idet Strøm bevares i de skabte Nor: Bassiner, hvor Badning altsaa kan lettes noget ved, at den ny Vej agerer Bøl­ gebryder. Strandrettighederne misbruges gan­ ske vist langs hele Strandlinjen ved stadige Bestræbelser for at udelukke den vejfarende fra Nydelse af Udsigten over de salte Vover, gennem Beplantning og Bebyggelse; men naar man alligevel som ved dette Forslag formaar at bevare de gamle Rettigheder, maa det anses som en afgjort Fordel ved den foreslaaede Form for Anlæget. En ny Strandvej er en Nødvendighed for Kø­ benhavn set fra Byplanens Standpunkt, idet den moderne Udvikling af Færdselsmidler­ ne kræver øgede Færdselslinjer. Den gamle Strandvej er Hovedaaren i Befolkningsspred­ ningens Tjeneste og vil ikke kunne opfylde de stillede Færdselskrav ret meget længere. Om en Menneskealder vil Færdselskravene blive fordoblede og en Adskillelse af Person- og Fragttrafik vil derfor være praktisk mulig, naar en ny Strandvej bygges, fordi denne vil blive forbeholdt Persontrafiken. Og der er navnlig et Ønske fra denne Trafiks Side, som ofte frem­ sættes i Udlandets Storbyer, men som det er særlig vanskeligt at opfylde: det angaaende en saakaldet »Speedway« eller Vej for Hurtig­ kørsel. Ønsket vil kunne tilfredsstilles her, fordi den ny Vej ikke vil have nogen Kryds­ færdsel og derfor kan overlades til Hurtigkørsel paa de Tider af Dagen, da den egentlige Pro­ menade benyttes mindre. Den ny Vej udgaar fra Strandboulevardens Knæ i det nordlige Hjørne, passerer under Kystbanen og slaar en Bue udenom Helgoland F O R S K Ø N N E L S E N . XIII. AARO. 1923. Nr. II.

Badene, hvor en storartet og hyggelig Plads dannes for et muligt Nationalmuseums Kom­ pleks —- en »Museumsø«, stor nok til at rumme Nationalmuseets Samlinger, Friluftsmuseet indbefattet og til sandsynlige fremtidige Udvi­ delser. Den lange mislykkede Række af Mu­ seumsplaner har aabenbart, i Forbindelse med de fortvivlede Pladsforhold i Prinsens Palæ, gjort Styrelsen tilbøjelig til at acceptere Planer, som foruden at berøve Museet den fremtræ­ dende Plads i Byplanen, som tilkommer det, tillige vil sprede Samlingerne over gamle Ka­ serne-Anlæg,som trods store Bekostninger kun kan blive midlertidige; medens en Plads, som kan give Museet den Værdighed, som dets store, internationalt anerkendte, videnskabeli­ ge Kulturværdi kræver, alligevel engang maa skaffes. Den ny Vej løber derefter omtrent parallelt med Kysten til Hvidøre, optagende undervejs saamange som muligt af Tvcrvcjenc fra den gamle Strandvej og behandler disse Forbin­ delser som Park-Scktioner, saaledes at den hele Vejstrækning paa omtrent 7 kms Længde kom­ mer til at danne et tiltrækkende ejendomme­ ligt Parkanlæg, som vil være værd den Pris. det vil koste. Den nødvendige Fyld optages fra Søbunden udenfor ved Hjælp af Sandpumper, Landgange mod Sundet anlægges paa passen­ de Steder, og to Broer bygges, en forTuborgs og Hellerups Havne som Klapbro og en anden for Skovshoveds Havn som fast Bro; Fisker­ lejet her trænger til tidssvarende Udvidelse og Sikring mod Villaspredningen, hvilket Leje ef- terhaanden og i en nær Fremtid ellers vil gan­ ske forsvinde, og et andet af vore historiske Folkeminder være sløjfet. Ved Emilie Kilde møder den ny Vej den gamle, og et saa vidt mu­ ligt passende Indgangsparti til Jægersborg Dy­ rehave beredes. Dette er tænkt at ske i Form af en monumental Landingsmole og et større mondænt Hotel Videblik (3: Bellcvue). Kun den første Kilometer af denne ny Vej ligger paa Københavns Grund, Resten paa Gentoftes.

Anlæg af en saadan Strandvej eller Riviera er egentlig en universal Opgave og kræver Op­ mærksomhed i alle Storbyer ved Strandbred. Jeg omtalte dette i en Samtale med Redaktø­ ren af »The Chicago Times« i 1894. »Kan De lave en Plan til en saadan Strandvej«, sagde 81