Journal C'est à Dire 135 - Septembre 2008

D O S S I E R

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La Fabi a accueilli de nombreux étrangers Dès le début des années soixante, la Fabi a été confron- tée à des problèmes de pénurie de main-d’œuvre. La solution a donc été de faire appel à du personnel venu de l’étranger. Intégration

Le groupe Bourbon est seul aux commandes En 2002, les membres de la famille Remon- nay ont quitté les affaires et confié le destin de Fabi Automobile au groupe Bourbon, basé à Saint-Lupicin dans le Jura. Développement

D epuis juillet 2002, la famille Remonnayn’est plusmaîtressedel’avenir et du développement de l’entreprisequ’elleavaitcréé54ans plus tôt. Le rapprochement deFabi débuté dès 1989 avec cette autre entreprise familiale créée dans le Juras’expliquepourdesraisons stra- tégiques. “Il est arrivé un moment où aux yeux de Peugeot, on ne

L’entrée de Fabi dans le giron de Bourbon s’est faite en plu- sieurs étapes. En 1989 d’abord quand Fabi entre dans le capi- tal de Bourbon Automobile à hauteur de 34 % et que Bourbon fait de même chez Fabi. C’est à partir de cette date que Fabi prend un virage international avec le rachat d’une entreprise anglaise, puis de la majorité

D ébut des années soixan- te à Morteau : le paysa- ge industriel de l’époque est alors quasiment exclusive- ment composé d’entreprises hor- logères. On vit de, par et pour l’horlogerie. Il n’y a pas une famil- le qui ne compte au moins un de ses membres dans cette branche d’activité encore si prospère ces années-là. Dans cette économie entièrement tion dumarché automobile. Mais l’époque est au plein-emploi. Pour- quoi quitterait-on un monde industriel fait de minutie et de calme relatif pour embrasser une carrière dans une usine où domi- nent le bruit, l’huile et la grais- se ? Lemilieu horloger avait alors peu d’égards pour cette indus- trie. “Au démarrage de Fabi, les premières personnes qui y ont travaillé étaient des agriculteurs qui abandonnaient la terre, rap- pelle Jacques Remonnay. Puis il y a eu des ouvriers, pas hor- logers dans l’âme, qui ne se voyaient pas devant un établi. Et quand ce réservoir de main- d’œuvre s’est tari, on a eu énor- mément de difficultés pour le recrutement. L’administration vouée à la montre, une entreprise fait figure d’exception. Fabi connaît elle aussi à cette époque une belle croissance pous- sée par la démocratisa-

française a alors largement auto- risé l’industrie lourde à faire appel à des ouvriers étrangers.” C’est le début de l’intégration des premiers étrangers dans le Val de Morteau. Les premiers appelés ont été les Algériens. L’entreprise mor- tuacienne a même construit pour ces gens “qui n’arrivaient qu’avec leur valise” des loge- ments au 28, rue Leclerc (récem- loger ce nouveau personnel” rap- pelle l’ex-P.D.G. Les Tunisiens ont été les deuxièmes à arriver sur Morteau, avant les Turcs au début des années soixante- dix. “Fabi a compté jusqu’à 12 nationalités différentes, y com- pris des Vietnamiens qui étaient de très bons éléments se sou- vient un autre dirigeant. En cela aussi, Fabi a été une aven- ture humaine formidable.” Fabi a compté jusqu’à 30 % d’étrangers dans son effectif. Les dirigeants ont même mis sur pied des ateliers d’alphabétisation pour son per- sonnel étranger, ateliers qui fonctionnent toujours aujour- d’hui. J.-F.H. ment démolis). Des stu- dios ont été construits par des “maçons Fabi” vers l’actuelle rue du Stand. “Nous en avons fait une douzaine pour

d’une société portugaise avant de suivre Peugeot en Slovaquie où le constructeur a bâti une usine. En 1998, Michel Dhan- ger est le premier des

pesait pas assez en termes de chiffre d’affaires. On était contraint l’un et l’autre, Fabi et Bourbon, de grossir” commente un des anciens dirigeants. À la fin des années

Avant de suivre

Des studios construits par des “maçons Fabi”.

Peugeot en Slovaquie.

quatre-vingt, le chiffre d’affaires de l’équipementier mortuacien avoisinait pourtant déjà les 300 millions de francs. Mais au-delà d’une obligation imposée par le puissant client, le rapprochement avec Bourbon répondait à des questions de complémentarité. Bourbon ne produisait que des pièces en plas- tique et travaillait surtout pour Renault. L’entreprise jurassienne assurait en outre la peinture mais pas le chromage. À l’inverse, Fabi travaillait essentiellement pour Peugeot, maîtrisait le zamak et le chromage. Un maria- ge de raison en quelque qui s’est avéré payant.

membres de la famille à prendre sa retraite, suivi par les membres de la famille Remonnay. Jean, Claude et Jacques Remonnay quittent définitivement l’entreprise en juillet 2002. La fin d’une saga familiale. Le flambeau est repris par la famille Bourbon avec Claude Bourbon désormais à la tête de cet autre empire familial. La famille Remonnay a toujours un œil attentif sur l’évolution de la société. Les anciens dirigeants sont encore membres du conseil d’administration, mais sans actions. J.-F.H.

Fabi Automobile appartient intégralement depuis juillet 2002 au groupe Bourbon.

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