Eurazeo / Document de référence 2018

RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D'EURAZEO Déclaration de Performance Extra-Financière

Changement climatique 2.2.3.2

Descriptions des principaux facteurs de risques et d’opportunités

OBJECTIFS

FACTEURS DE RISQUE

MODES D’ÉVALUATION DU RISQUE Évaluation du degré d’exposition, de la • capacité à mettre en place des mesures d’atténuation du risque et de l’existence d’une couverture assurantielle d’approvisionnement critiques et des substitutions existantes Étude du risque réglementaire • Analyse des tendances consommateurs • et des campagnes des ONG Évaluation des filières •

Présence dans des géographies • exposées aux risques physiques directs à court et à moyen termes Utilisation de ressources naturelles • exposées à des enjeux de pérennité d’approvisionnement Incapacité de substitution pour les • ressources potentiellement pénuriques Méconnaissance de la réglementation : • interdiction totale ou partielle de l’activité ou de l’utilisation de matières premières. Mauvaise anticipation des changements • de comportement des clients de production et de distribution face aux contraintes réglementaires, énergétiques, ou chaîne d'approvisionnement Incapacité de l’entreprise à maintenir • un niveau de performance économique Incapacité d’adaptation de l’outil •

Risques physiques

Maîtriser et réduire l’exposition des sites aux risques naturels

2

Assurer la résilience de l’activité de l’entreprise

Évaluation de la faisabilité technique, • technologique et financière

Risques de transition

Assurer la résilience du modèle industriel

Modélisation de scénarii test •

Assurer la résilience du modèle économique

si elle fait face à tout ou partie des risques évoqués ci-dessus

GESTION DU RISQUE Due diligence d’acquisition sur l’exposition au changement climatique • Suivi annuel des indicateurs environnementaux associés • Incitation des entreprises à diminuer le ratio d’émissions de carbone sur EBITDA • Identification de filières d'approvisionnement alternatives • Veille des évolutions réglementaires • OBJECTIFS

FACTEURS D’OPPORTUNITÉS

Mise en place de projet de performance énergétique source de gains financiers • potentiels Promotion des énergies renouvelables pour réduire l’exposition à la possible • augmentation des prix des énergies fossiles et des coûts liés aux émissions de gaz à effet de serre

Améliorer la performance énergétique et s’approvisionner en énergies issues de sources renouvelables ou peu émettrices

EXEMPLES D’INITIATIVES In’Tech Medical a réalisé des travaux d’économie d’énergie sur son site de La Farlède (France). La consommation a baissé de 2 970 MWh grâce au • remplacement d’un compresseur et à la mise en place de la récupération de chaleur de celui-ci. Après avoir réalisé une analyse complète de son empreinte carbone, le groupe Seqens s’est engagé dans une démarche de maîtrise de ses • émissions de GES via les actions suivantes : plan d’efficacité énergétique des sites ISO 50001 (diminution de 4 000 tonnes de CO 2 par an), réduction des consommations de vapeur en Chine (11 000 tonnes de CO 2 évitées), récupération des rejets de CO 2 sur le site de Nancy (diminution de 7 500 tonnes de CO 2 ). D’autres projets innovants sont à l’étude : partenariat avec une usine d’incinération (50 000 tonnes de CO 2 par an de baisse potentielle), remplacement de charbon de bois par du bois de récupération (120 000 tonnes de CO 2 par an de baisse potentielle) et étude de l’installation de panneaux photovoltaïques en Thaïlande. OBJECTIFS FACTEURS D’OPPORTUNITÉS

Gain de compétitivité • Diversification de l’offre • Développement d’innovations contribuant à la transition énergétique • Réponse à une demande croissante du consommateur •

Concevoir des produits ou services ayant une empreinte carbone réduite

EXEMPLE D’INITIATIVE Péters Surgical a réorganisé ses transports intra-sites et réduit ainsi ses coûts et les émissions de GES : les produits fabriqués en Thaïlande sont • désormais envoyés en France par transport maritime, et non plus par transport aérien. Par ailleurs, les produits finis sont désormais livrés directement au siège, ce qui a permis la réduction du transport aérien de 14 000 km/an et routier de 5 000 km/an respectivement.

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