BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

5 lig benyttet til Lysttrafik, men skulde ogsaa ind­ rettes paa at betjene en fremtidig større Godstrafik. Flertallet fandt det ikke hensigtsmæssigt at lade sine Forslag ledsage af udførlige Planer, da Detaillerne i en væsentlig Grad maatte være afhængige af de Krav, som stilledes paa den Tid, da den projekterede Ud­ videlse blev effektueret. Dette Forslag tiltraadtes i det væsentlige af Di­ rektionen for de sjællandske Baner, hvorefter der ind­ lededes Forhandlinger med Krigsministeriet om Af- staaelse af Citadellets Grund til Anlæg af den paatænkte østre Station og med Kjøbenhavns Magistrat om Hoved­ stationens Udvidelse mod Øst. Forhandlingerne med Krigsministeriet førte ikke til noget Resultat, da dette Ministerium foreløbig ikke kunde gaa ind paa nogen Afstaaelse af Arealer paa Citadellets Grund, hvorfor man bestemte sig for An- læget af en midlertidig Øststation udenfor dette Ter­ ræn. De med Magistraten førte Forhandlinger ledede derimod til Fastsættelse af en Grænselinie for Hoved­ stationens Udvidelse imod Øst, hvorhos Magistraten ved Magelæg har afstaaet til Jernbanen det ved Gylden­ løvesgade beliggende trekantede Grundstykke, der senere er benyttet til den foretagne midlertidige Ud­ videlse af Stationen, samt nogle mindre Grundstykker Syd for Vesterbrogade. I Tidsrummet 1882— 86 forelagdes derefter Rigs­ dagen forskjellige, tildels paa den ældre Kommissions Flertalsforsiag baserede Lovforslag, af hvilke dog intet opnaaede at blive til Lov. I Rigsdagssamlingen i 8 82/ 83 blev der saaledes a f Indenrigsministeren for Landsthinget fremsat et Lovfor­ slag om forskjellige Jernbaneanlæg ved Kjøbenhavn. Dette Forslag gik ud paa Anlæget af en Station paa den østlige Del a f Stadens Grund, hvorfra en Jernbane