BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

128

n e d en fo r n æ v n te B ane liaves, og den er tiden væ sen tlig B etyd nin g for den sam lede D rift. V ed a t u d e la d # B o u lev a rd b an e n kan m an tillig e u n d g aa den fo rsæ n kede B an egaard i Hammerichs P ro je k t, h v a d d er e r ønskeligt, da for­ sæ nkede B an eg aard e i A lm indelighed m aa anses for ubekvemm e og lid e t heldige. D en o v en næ v n te F o rb in d else tilv ejeb rin g es derfo r ved B an en mod N o rd sam t ved F o rb in d elsesb an en o v er V ognm andsm arken, som fo reslaaet af In g e n iø r Hammerich. V ed disse 3 detach cred e S ta tio n e r (F re d erik sb e rg—N ø rre b ro—C itadellet) vil T rafiken p aa H o v ed b an eg aard en form entlig allered e b liv e saam eget fo r­ m indsket, a t den n u v æ re n d e P la d s vil væ re tilstræ k k e lig i cn læ n gere A arræ kk c, og jeg skal i saa H en seen d e bl. a. bem æ rke, a t efter N o rdbane- gaardens A nlæ g vil T ransitgo ds, d e r h ovedsagelig ankomm er p r. Skib eller afsendes p r. Skib (D am pfæ rge), n a tu rlig b liv e h e n v ist til denne, h v o rtil og h v o rfra G odset kan exp ederes u d en a t komme in d p a a H o v e d b an e g a ard e n ; for den øvrige lokale G odstrafik vil, som sagt, den n u v æ re n d e B an egaards P la d s og L o k a lite te r i F o rb in d else m ed H av n e- og K a jsp o r v ed K a lle b o stran d form entlig væ re tilstræ k k elig e, og d e t saa m eget m ere som den G odsmæ ngde, d er vil blive h en v ist til H o v ed b an eg aard en , ikke k an ven tes v æ se n tlig t fo rø g et u d over, h vad d er allerede n u tilføres den, fordi d en F o rø g else i G odsforsendelsen, d e r b liv e r en n a tu rlig Følge af B yens U dvidelse, vil falde p a a de 3 ydre S tation er, der ville blive C e n tre r for de nye Bydele. N aar d e r klages o v er M angel p a a P lad s fo r P erso n trafik en , e r denn e K lage vel n æ rm est re tte t m od en for in d sk ræ n k e t P lad s i de til den ne T rafik b e n y tte d e B ygninger. F o rm en tlig vil den sted fu ndn e U dvid else af K lam penborg- og N ord -S tatio n sb y g n in g ern e allered e hjæ lpe noget, m en je g m aa antage, a t d e r in te t e r til H in d e r for, — h v a d tid lig ere F o rsla g h a r godtgjort, — a t d er kan tilv ejeb rin g es en b ety d elig U dvidelse af H o v e d b y g ­ n in g en ved F o rlæ n g else af den eller v ed T ilby gning til den, ligesom N o rd ­ statio n en om fo rn ø d en t k an fo rstø rres ved a t ind d rag e i B a n eg a ard e n en D el af d en foranliggende P lad s v ed a t ind sk ræ n k e eller forlæ gge en D el af F arim agsgade. F o r den ved de ydre S ta tio n e r form indskede P e rso n - og G odstrafik p aa H o v ed b an eg aard en vil d er saaledes form entlig e n d n u væ re P lads, og m ed H ensyn til M uligheden af at k u n n e føre flere T og sam tidigt in d og u d af B a n eg a ard e n og d erv ed lette D riften, hen vises til tid lig ere F orslag, ifølge h vilke A n ta lle t af S p or ved B an cg aard en s In d g a n g k a n forøges m ed 4 nye. F o r at undgaa, a t Godstog, d e r fra S ta tio n e n v ed C itad ellet skulle ud o v e r F re d e rik sb e rg , m aa føres in d p a a H o v e d b an eg aard en , anlæ gges F o r­ bindelsesbanen forbi Sygehjemm et, m en je g kan ikke tiltræ d e F o rsla g e t om A nlæ g af en S ta tio n ved denne B ane; fo rb liv er H o v e d b an e g a ard e n p a a sin P lads, vil den og de to S ta tio n e r p a a F re d e rik sb erg og N ø rre b ro k u n n e tilfred sstille e th v e rt rim elig t F o rlan g en d e, id e t den in d b y rd es A fstan d m ellem de 3 S ta tio n e r m aalt i lige L inie er resp ek tiv e 2500, 3000 og 4000 A len, eller k o rte re end A fstanden m ellem S ta tio n e rn e ved V e ste rb ro og v ed Ø s te rp o rt i Hammerichs P ro je k t. J e g tro r ogsaa a t k u n n e fraraad e d e tte A nlæ g, fordi saad anne m eget tæ t ved h v e ran d re liggende Mellem - eller O p tag elsesstatio n er ikke e re heldige for D riften og k u n ku n n e m o tiveres ved sæ rlige F o rh o ld p a a enk elte B an er, saasom .de egentlige S ta d b an e r.