BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

8

Paa Finanslovforslaget for iS SG/87 havde Re­ geringen gjenoptaget den af Landsthinget det fore- gaaende Aar forkastede Post om en Udvidelse af Hovedstationen. Forslaget blev imidlertid nægtet Overgang til 2den Behandling i Folkethinget, og ved den Behandling, som det derefter blev undergivet i Landsthinget, udstemtes atter bemeldte Post under Hen­ visning til den forrige Aar givne Motivering og til, at der i Mellemtiden var indtraadt en Forandring i Statsbanernes Bestyrelse. IV . Trafikforholdenes Udvikling. Siden den ældre Kommission afsluttede sine Arbej­ der, ere de Kjøbenhavn vedrørende Trafikforhold under- gaaede forskjellige Forandringer. Som de vedføjede statistiske Bilag (Nr. 2 og 3) vise, er Trafiken paa Kjøben­ havn Station siden den Tid voxet betydeligt. Pe r s on- t r a f i k e n p a a H o v e d b a n e r n e er stegen fra 1,172,875 Rejsende i 1879 til 1,621,377 Rejsende i 1884—85, hvorefter der imidlertid i det følgende Aar har fundet en om end ikke betydelig Nedgang Sted til 1,613,072 Rejsende. P e r s o n t r a f i k e n p a a K l am p e n b o r g - ba n e n er stegen fra 1,062,341 Rejsende i 1879 til 1,400,806 Rejsende i 1883—84, derefter har der imid­ lertid — rimeligvis som en Følge af Dampsporvejens Anlæg — fundet en Tilbagegang Sted til 1,179,782 Rejsende i 1885—86. S t y k g o d s t r a f i k e n , der i 1879 omfattede 1,559,450 Ctr., naaede i 1883 —84 2,202,593 Ctr., hvilket Standpunkt den omtrent har be­ varet til 1885—86. V o g n l a d n i n g s t r a f i k e n er fra 4,251,665 Ctr. i 1879 successive stegen til 5,910,615 Ctr. i' 1885—86. Endelig er A n t a l l e t a f T o g fra og til Kjøbenhavn Station steget fra 22,470 i 1879 td