BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

H3 kaldelse a f M ilitæ r o. lign. af M angel p aa P lad s i S alen erc nødsagede til a t lag re en D el af d e t ankom ne R ejsegods p a a P e rro n e n om N atten . H v a d derim od L o k alern e p a a S ta tio n I I I an g aar, da cre de aldeles u tilstræ k k e lig e i F o rh o ld til den T rafik, d e r er fra og til denne S tation. P a a (xo dsbanegaarden ere P lad sfo rh o ld en e e n d n u m ere in d ­ sk ræ n k ed e og uheldige e n d p a a P e rso n b a n eg a a rd cn . T il G odsbane- g a ard e n h en reg n es alle S por, d e r ere b elig gende V est for d et saakaldte tre d ie H a v n esp o r. P a a alle disse S p o r kan, n a a r m an vilde besæ tte dem u d e n H ensyn til a t holde P lads fri til ftan g erin g , ia lt an b rin g es ca. 520 V og ne — p a a Spor, h v o rtil d e r er A d gang m ed Fæ rd selsv o g n e, ea. 310, p aa S por, h v o rtil d e r ikke k an k jøres, ca. 210, — m en da d ette n a tu rlig v is ikke k a n lade sig gjøre af H en sy n dels til R an g erin g en og dels til, at V ejen e til R am pen, H a v n eb a n e n og P a k h u se n e saav id t m uligt m aa holdes fri, -maa d e r reg n es ca. J/s D el fra - D e r d e refter altsaa k u n n e an b rin g e s ca. 345 V ogne p a a G odspladsens sam lede S por, m en da den daglige U d v ex lin g af G odsvogne til og fra K jø b en h av n S ta tio n p a a H v erd ag e ifølge v ed lagte O pgjørelse for N ovem ber M aaned, som er en alm indelig E fto ra arsm a a n ed , v a rie re r m ellem 500 og 840 V ogne m ed e t G jen n em sn itsan tal af ca. 570, behø ves d e r form entlig in gen v id ere F o rk la rin g for n æ rm ere at paav ise, a t d er m aa foretages e t m eget b e ty d e lig t R a n g crin g sa rb cjd e og en g jen ta g en F ly tn in g af en s to r D el af V og nene for a t m uligg jøre d e tte R esu ltat. T il a t u d føre d e tte A rb ejd e k a n der, dels p a a G ru n d af den in d sk ræ n k ed e P lad s, dels p a a G ru n d af S po ren es B eliggenhed og dels p a a G ru n d af, a t d e r k u n haves et R an g erin g ssp o r, — P la d se n forby der, a t d e r an b rin g es flere — k u n an v en d es en R angeringsm askin e ad G angen, og er d e t ogsaa k u n m ed y d e rste B esvæ r, a t R a n g erin g s­ a rb e jd e t k a n bliv e b esø rg et p a a en no genlund e tilfred sstillen d e M aade. R a n g erin g ssp o rets B eliggenh ed i K u rv e , h v o rv ed O versigten o v er S p o ren e tild els um uliggjøres, b e svæ rlig g jø r ogsaa R an g erin g sa rb ejd e t i en b ety d elig G rad. S aafrem t T rafiken stig er y d erlig ere til n æ ste E fte ra a r, ville vi sandsynligvis bliv e nødsagede til a t begynde p a a R an g erin g sa rb ejd e t 1 a 2 T im er tid lig ere om M orgenen en d nu. S ta tio n e n h av d e allered e 1 afvigte E fte ra a r ta g e t en saadan F o ra n d rin g u n d e r O vervejelse, m en da d en vilde u d k ræ v e en P ersonfo røgelse, b lev den foreløbig opgivet. P lad sen s U tilstræ k k elig h ed m edfører, a t R an g erin g en b esvæ rlig - gjøres y d erlig ere dels p aa G ru n d af d et in d sk ræ n k ed e A n ta l Spor, d e r k a n afses til O p ran g erin g en af T o g en e, o£ dels af disse S pors rin g e L æ ngde, h v ilk e t m edfører, a t n a ar e t T og af b lo t n o genlund e L æ ng de endelig e r b lev en fæ rd ig ran g e ret, m aa d et h e n sæ tte s p a a m indst 2 forskjellige S ted er, fo r saa til S lu t a t sam les af T ogm askinen, n a a r den kom m er for a t afhen te G odsvognene. L igeledes forsinkes og fo r­ ulem pes R a n g erin g en af T ogm askinerne. H v e r G ang en M askine skal til eller fra R em isen, e lle r T o gm askin erne skulle h e n te d eres G ods­ vogne paa P ladsen, belem res R an g erin g ssp o rct, og m aa R an g erin g en som o ftest da h ø re op, m ange G ange i ca. 10 M in u tte r.