BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

H 5 den besværlige Adgang vil tillige Ladegaardsmarkens fjerne Beliggenhed fra Varehusene og Kontorerne, samt dette, at Arealet er beliggende paa den anden Side af den alt nu for ofte spærrede Overgang ved Vodroffsvej, yderligere forringe dette Sporanlægs Brugbarhed. Spørgsm aalene b og c k u n n e b esv ares b ek ræ ften d e for Gods- b anegaardo ns V edkomm ende, ifald V a n d v æ rk ets F iltre ere p aatæ n k te in d d rag n e sam tidig med V æ rk ste d e rn e s F ly tn in g og U dfy ldn ing en af St. Jø rg e n s Sø; th i d e rv ed vilde sik k e rt vin des en D el lange Læ sse- og .R angeringsspor, som dog vilde faa en u h eldig B eliggenhed p aa U ru n d af den stæ rk e K u rv e, d e r v an sk elig gjø r A rb e jd et og fo rh in d rer d et nødv en dige O verblik. De d erv ed in d v u n d n e F o rd e le ville im id lertid ikke komme til a t staa i nog et rim eligt F o rh o ld til d e tte A rbejdes sto re B ekostninger, og in d d rag es F iltre n e ikke, blive S porene for k o rte, ad 4. E n U dv ex ling af G odsvogne p aa F re d e rik sb e rg og H e lle ru p af de m ellem N ord- og S id eb anen p a a den ene Side og de øvrige B a n er p a a den an d en Side løben de V ogne vil n æ p p e væ re m æ rkelig for K jøben- h a v n S tatio n , da A n ta lle t af disse V ogne ikke vil u døve nogen In d ­ flydelse p a a F o rh o ld en e. H v o rv id t en S ta tio n , p a a Ø sterb ro vil faa nogen Indflydelse, er saare tvivlsom t, dog vil den n æ p p e blive stø rre en d den, N ø rre b ro n u udø ver, i alle T ilfæ lde vil d er behøves en læ n g ere A a rræ k k e for a t skaffe en saad an S tatio n samme T rafik som F re d e rik s­ berg, og da vil den stedse vo x en d e T rafik p a a H o v e d sta tio n en fo rlæ ng st h ave overfløjet den T rafik, som Ø ste rb ro skulde lette H o v e d sta tio n en for. ad 5. H en v isen d e til de P u n k te rn e 3 og 4 givne B esvarelser, til hvis y d e r­ ligere O plysning je g h a r tilla d t m ig at vedlæ gge nogle statistisk e Op- g jørelser. m aa d e tte Spørgsm aal b esv ares m ed e t abso lu t Nej, dels n a a r d er ses hen til de in d v u n d n e E rfa rin g e r om T rafikens Stigen, d er sta a r u d en fo r m enneskelig V iden a t bestemm e, n a a r den vil kulm inere, og dels ogsaa af den G rund , d er i og for sig alene vil væ re tilstræ k k elig til, a t alle 5 P u n k te r tilsam m en m aa forkastes, nem lig a t de i disse P u n k te r opstillede U dvidelsesforslag ene ville k u n n e have nogen B etydn ing for Godstrafilcen, m en a b so lu t in gen B etydning, d e r er v æ rd at tale om, for P e rso n trafik en , og d e t eneste, d e r d erfo r m ed n o g en N y tte k an d isku teres, er B an eg aard en s delvise F ly tn in g o : en F or- læ ggelse af G o d sb an eg aard en i sin H elh ed eller en fu ldstæ ndig F ly t­ n in g af hele B an egaard sanlæ get.