BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

IO

stedsspor og Oplagspladse. Derhos danner Stationen i Forbindelse med de tilstødende Jernbanelinier, der kun ere forsynede med Niveauoverkjørsler, en ikke ringe Hindring for Vejforbindelserne i Kjøbenhavn og Omegn. Disse Mangler lade sig allerede nu ikke længer fjerne ved mindre Foranstaltninger, men værre vil Forholdet stille sig, hvis man fremdeles lader denne Sag hvile, i de t B y e n s U d v i k l i n g og B e b y g g e l s e da r ime l i g v i s v i l f o r ø g e Ud g i f t e n ti l en F o r ­ b e d r i n g a f B a n e g a a r d s f o r h o l d e n e i en ube ­ r e g n e l i g Gr ad, ma a s ke e n d o g s aa me g e t , at den b l i v e r u o v e r k omme l i g . Y . Sjællandske Jernbanedirektions Forslag. Den tidligere Kommissions Flertalsforslag er, som ovenfor berørt, bleven nærmere bearbejdet af Direk­ tionen for de sjællandske Statsbaner, der i en Skrivelse af 4de Oktober 1883 til Indenrigsministeriet har givet en samlet Fremstilling af de Arbejder, som efter dens Anskuelse udfordredes for at forbedre Banegaards- forholdene i Kjøbenhavn. Direktionens Plan gik i det væsentlige ud paa: 1) en Udvidelse af den nuværende Hovedstation, saaledes at den fornødne Plads for Persontrafiken tilvejebragtes ved en Flytning af Stationens Grænse mod Øst og eventuelt ved Anlæg af en Reserve- ankomstbygning for Vestbanerne Vest for den nuværende Personbanegaard paa Kjøbenhavn Sta­ tion, medens den fornødne Plads til Godstrafiken tilvejebragtes dels ved Bortflytning af Maskin­ værkstederne, dels ved Benyttelse af Ladegaards- marken og endelig ved en Udvidelse af Kajen