BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

11

mellem Kvægtorvet og Langebro og Anlæg af Godsspor paa dette Sted. 2) Anlæget af en Station paa Citadellets Glacis med dobbeltsporet Bane til Hellerup og dobbeltsporet Ringbane Nord om Byen til en Station ved Nørrebro, — hvorfra dels skulde føres et 3die Spor til Hovedstationen, dels en dobbeltsporet For­ bindelsesbane til Frederiksberg Station, — samt de fornødne Spor til Toldboden og de nye Havne­ anlæg ved Nordhavnen. Paa Strækningen mellem Lyngbyvej, hvor Ringbanens 2 Spor møde Nord­ banens nuværende Spor, og Hellerup skulde derhos anlægges et 3die Spor. 3) en Forbedring af Vejforholdene i Nærheden af Kjøbenhavn, der skulde opnaas ved at erstatte Niveauoverkjørslerne for Vodrofifsvej, Ørstedsvej og Biilowsvej med Viadukter for begge Baner. 4) Anlæget af nye Maskinværksteder ved Nørrebro eller Frederiksberg Station. Udgiften til Udførelsen af disse Arbejder kalku­ leredes til 16,875,000 Kr., exklusive Udgifterne til den fornødne Grunderhvervelse. Med Hensyn til Arbejdets Udførelse skjelnede Jernbanedirektionen mellem Arbejder, for hvilke der var øjeblikkelig Trang, og som derfor burde udføres i første Række, men dog kunde fordeles paa et Tidsrum af 5 Aar, og Arbejder, som kunde udsættes til et senere Tidspunkt. Til første Gruppe henregnedes: 1) Udvidelsen af Hovedstationens Personbanegaard, derunder indbefattet Opførelse af en fælles Viadukt for Vodrofifsvej og Ørstedsvej med tilhørende Vejfor­ lægninger, Udvidelse af Dæmningen over St. Jør-