BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

24

i og omkring Kjøbenhavn. Hovedindholdet af dette Forslag, om hvis Detailler den omhandlede Piece indeholder temmelig udførlige Oplysninger, er frem­ stillet i det følgende. Paa S v a n e m ø l l e m a r k e n anlægges en Ranger- banegaard for Vestbanetogene og ved V a l b y en an­ den for Nordbanetogene. Kjøbenhavns nuværende H o v e d s t a t i o n indrettes udelukkende til Godsbanegaard, og Syd for Vesterbrogade lige over for F r i h e d s s t ø t t e n bygges en Hovedbane- gaard for Persontrafik. Ved Ø s t e r b r o g a d e Nord for Citadellet an- lægges en Station for Gods- og Persontrafik i P"or- bindelse med en Dampfærgehavn for Ruten Kjøben­ havn—Malmø. Nørrebro Station • og Frederiksberg Station bevares uforandrede paa deres nuværende Plads, hvorhos der anlægges en Holdeplads ved Gothersgade. Fra Valby Station udgaa en ø s t l i g 4 s p o r e t og en v e s t l i g d o b b e l t s p o r e t L i n i e . Den østlige Linie gaar over Stationen ved Vesterbrogade, videre som forsænket Bane gjennem Boulevarden til Østerbro Station og derfra til Stationen ved Svanemøllen. Den vestlige Linie gaar over Frederiksberg og Nørrebro Stationer til Svanemøllen. Den østlige Linies 2 østlige Spor danne saaledes en Forbindelsesbane mellem Nord-og Vestbanerne, dens 2 vestlige Spor danne sammen med den vestlige Linie en Ringbane. Dennes vestlige Del, langs hvilken der anlægges Forstadsstationer efter Haanden, som Forholdene stille Krav dertil, tjener til­ lige som Forbindelsesbane mellem F'orstadsstationerne og Rangerbanegaardene. Flovedtogene skulle alene benytte de to Spor paa den østlige Forbindelsesbane og det saaledes, at Godstog fra Nord gaa til Svanemølle Station og Godstog fra Syd til Valby Station som Endestationer,