BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

32

Del tilvejebragt paa Opfyldning i Kallebostrand. I Forbindelse hermed har det været nødvendigt at fylde den nuværende Gasværkshavn og at anlægge en ny Havn noget sydligere med dertil hørende Kajanlæg m. m., ligesom ogsaa at etablere en Kulbro over Bane- gaarden for Gasværket. Tiltrods for de meget betyde­ lige Udgifter, som herved foranlediges, tilvejebringes dog det til Stationen fornødne Terræn for en forholdsvis meget billig Pris (cirka 2 x/2 Krone pr. Kvadratalen) til samme Tid, som det har en særlig Værdi for Jernbanen, idet saavel dennes Hovedgodsbanegaard som dens Centralværksteder med tilhørende Kul- og andre Oplagspladse komme i nær Forbindelse med den nye Havn. Som Planen viser, er det desuden paatænkt at indrette en ny Tømmergrav tæt Vest fol­ den nye Havn, og endelig kommer Godsbanegaarden til at ligge i nær Forbindelse med Byens Kvægtorv. Da Stationen overskærer Afløbene fra Vesterbro-Kvar­ teret, er der i Projektet optaget forskjellige Foranstalt­ ninger til at sikre disse Afløb. A f Hensyn til Havneanlæget har man holdt Sta­ tionens Niveau i sædvanlig Bolværkshøjde. Herfra er dog undtaget Personbanegaarden, som man, for at kunne passere Vesterbrogade, uden at hæve Gadens Niveau ud over det tilladelige, har maattet lægge noget lavere. Som en Følge heraf have Sporene paa Stationen erholdt et Fald af i : 400 imod Personbane­ gaarden. Sporene paa denne Station saavel som under Vesterbrogade komme derved til at ligge i ringe Højde (2*/2 Fod) over daglig Vandstand i Kallebostrand, hvad der iblandt flere af Kom­ missionens Medlemmer har fremkaldt Frygt for, at denne Del af Stationen kunde blive stærkt belemret af Grundvand. I den Anledning har Kommissionen hen­ vendt sig til Stadsingeniør Ambt, som godhedsfuldt har