BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

3 7

Den for Stationen valgte Plads fyldestgjør i enhver Henseende alle de Krav, som kunne stilles til den. Den tillader, som den detaillerede Plan viser, en meget tilfredsstillende Regulering af hele det omgivende Ter­ ræn til samme Tid, som man har kunnet nøjes med at disponere over en Del af Citadellets Glacis, uden at komme ind paa det egentlige Citadels Grund. Den er endelig lagt paa det Punkt, der maa blive det mest centrale i den nordlige By med en Mængde, tildels radialt udgaaende Adgangsveje som Østerbrogade, Stockholmsgade, Boulevarden, store Kongensgade m. m. og fra Nord og Øst et endnu ikke fastslaaet Gadenet, r der kan rettes mod Stationen. Den vil, som ovenfor angivet, blive nærmeste Station for c. 80,000 Ind­ byggere, og der kan næppe være Tvivl om, at dens Betydning endda vil voxe stærkt, idet det om den liggende Terræn efter at være reguleret vil kunne yderligere bebygges. Men det er ikke alene i Forhold til Byen, at Stationen vil faa en heldig Beliggenhed, men ogsaa i Forhold til den eventuelle Dampfærgehavn og til de andre nordlige Havneanlæg. Planen viser, hvorledes man har tænkt sig Dampfærgehavnen anlagt og sat i Forbindelse med Stationen; den viser tillige, hvorledes man har paatænkt Syd for Færgehavnen at opfylde et Søareal for at benytte dette dels til Færge- og Ran­ geringsspor og dels til Oplagspladse. Endelig viser Planen, hvorledes man har paatænkt at etablere de for- skjellige Havnespor. En P'orbindelse mellem Stationen og Toldboden vil kunne tilvejebringes paa flere Maader, men lettest igjennem Citadellet, naar dette en Gang nedlægges, og skulde den nordre Havn blive gjort til Frihavn, eller skulde der i Nærheden af den blive etable­ ret Frilagere, vil det ikke frembyde nogen Vanskelighed