BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

4 4 og Frederikssundbanens Trafik føres ligeledes til denne Station over Valby med Rebroussement ved Frederiksberg. Herved bliver hele Resten af den gamle Stations Areal frigjort til g. Om b y g n i n g e n a f den n y e C e n t r a l s t a t i o n s n o r d l i g e Ud l ø b s li ni e r overSt. Jørgenssø til Frede­ riksberg og Nørrebro Stationer, hvilke Linier da frit kunne hæves ud af samtlige skærende Vejes Niveau. Samtidig hæv e s den unde r b næv n t e F o r ­ b i n d e l s e s b a n e s n o r d l i g e E n d e til Nordbanens nye Niveau. Under dette Afsnit maa den nuværende Nørre­ bro Station ved særlige Tog sættes i Forbindelse med Nordbanen over Hellerup og med de øvrige Bane­ linier ad den under a nævnte Forbindelsesbane over Svanemøllen og Østerbro Station. 4de A f s n i t . Efter Fuldførelsen af Arbejderne under 3die A f­ snit føres Frederikssundbanens Trafik direkte fra Frederiksberg til Centralstationen, og den nuværende Nørrebro Station sættes ved særlige Tog i Forbin­ delse med Frederiksberg Station og Centralstationen ad de løftede Banelinier, med hvilke den vil være bleven forbunden ved Rampe, og man vil da kunne foretage det sidste af Projektets Arbejder, h. Omb y g n i n g e n a f B a n e s t r æ k n i n g e n Nør r e- b r o - He l l e r u p og S æn k n i n g e n a f den v e s t l i g e E n d e a f d en un d e r a næ v n t e F o r b i n d e l s e s ­ bane til det nye Niveau for førstnævnte Banestræk­ ning. Til Udførelsen af Afsnittene 3 og 4 maa der for hvert kalkuleres 1 Aar. Nørrebro maatte saa- ledes i 2 Aar nøjes med at have Forbindelse til den