BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

58

forhindre, at clenne Toglængde forøges, naar andre Forhold iøvrigt maatte tilstede saadan Forlængelse, og det vilde utvivlsomt i væsentlig Grad formindske denne Banes Trafikevne. Det samme gjælder — skjøndt i i noget mindre Grad — om Flertalsforslagets østre Nordbane, i hvilken Stigningsforholdet 1 : 1 5 0 findes anvendt. Ifølge Flertalsforslaget agtes Banen ført fra Øst- banegaarden imod Nord dels i Indskæring og dels paa Dæmning med enkelte Passager for de tilstødende Gader og Veje enten over eller under Banen. Dette er ganske vist i visse Henseender fordelagtigt, men da der for Tiden er Tale om, og da det maaske inden lang Tid vil blive realiseret at gjøre Nordhavnen til Frihavn og da at benytte de Vest for Nordhavnen liggende Arealer til merkantile og industrielle Anlæg, der ere baserede paa Frihavnen, saa forekommer det os, at bemeldte Del af Baneanlæget, saaledes som det er foreslaaet af F'lertallet, vilde paa en mindre heldig Maade paavirke disse Arealers Benyttelse, idet For­ bindelsen mellem dem og Havnen med tilhørende Havnespor m. m. maatte ske gjennem de enkelte Via­ dukter. Det forekommer os, at det for disse Arealers Benyttelse vilde være hensigtsmæssigst, at de overalt kunde sættes i bekvem Forbindelse med Havnesporene m. m., og at derfor det hele Havneplads- og Sporareal overalt kom til at ligge omtrent i samme Niveau som bemeldte Arealer. Forsaavidt der fra Flertallets Vestbanegaard skal afgaa Klampenborgtog snart over Nørrebro Station og snart ad Boulevardbanen, saa fremstaa paa denne og dens Fortsættelse to nye Mellemstationer, nemlig den østre Banegaard og Stationen ved Svanemøllen, medens der paa den førstnævnte Rute fremstaar en ny Mellemstation — ved Sygehjemmet. Disse nye