BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

59 Mellemstationer i Klampenborgtrafiken synes at kunne fremkalde væsentlige Besværligheder for Driften. Det er efter Flertalsforslaget Hensigten ogsaa at kunne afsende særlige Klampenborgtog fra Østbanegaarden, men hvad enten disse Tog afsendes ad den ene eller den anden Vej og fra det ene eller det andet Sted, saa vil der i alle Tilfælde ikke kunne afsendes ialt flere Tog, end der hidtil har været afsendt fra den nuværende Banegaard, idet Stationen ved Klampenborg i sin nuværende Tilstand ikke er istand til at modtage flere Tog end det hidtil største Antal afsendte Tog. Det Antal Klampenborgtog, som vilde komme den østlige Del af Byen tilgode, vilde altsaa blive berøvet den vestlige Del af Byen, som hidtil har været i Besiddelse af Fordelen ved det større Togantal, — noget, som sikkert vilde vække berettiget Misfornøjelse. For at kunne forøge Klampenborgtogenes An tal, maatte Stationen ved Klampenborg underkastes en i Flertals­ forslaget ikke paaregnet Udvidelse, og maatte der sandsynligvis anlægges flere Spor paa Strækningen Hellerup—Klampenborg, hvilket atter vilde medføre en gjennemgribende Forandring af Hellerup og Charlotten- lund Stationer. Hvis Flertallets Østbanegaard skal — med Hensyn til Persontrafiken paa Syd- og Vestbanerne — faa den forventede Betydning for den østlige Del af Byen, saa burde Syd- og Vestbanetog (forsaavidt de ikke afgaa fra og til Helsingør) udsendes fra og ankomme til nævnte Station, d. v. s. den saakaldte Centralstation ved Vesterbro vilde — hvad Persontrafiken angaar — indskrænkes til at blive Hovedstation for Nordbanen og P'rederikssundbanen samt Station for en Del af Klampenborgtrafiken, medens Stationen ved Østerport vilde blive Hovedstation for Syd- og Vestbanerne og Station for en anden Del af Klampenborgtrafiken,