BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

63

Støttede til de anførte Bemærkninger maa vi anbefale, at Banegaardsforholdene ved Kjøbenhavn søges ordnede paa en til vore Forhold mere passende Maade end den, der er behandlet i Flertalsforslaget, og vi kunne i saa Henseende ganske slutte os til Hovedtanken i den ældre Banegaardskommissions Flertalsforslag og i den forhenværende Jernbane­ direktions dermed samstemmende Forslag; nemlig at den n u væ r e n d e B a n e g a a r d b e v a r e s s om Cen- tr a l b a n e g a ard for Kjøbenhavn efter at være under­ kastet saadan Udvidelse, som Forholdene tilstede, og a t de til Forbedring af Trafikmidlerne fornødne y d e r l i g e r e A n l æ g ud f ø r e s pa a G r u n d l a g a f de t b e s t a a e n d e efter Haanden, som Trangen dertil maatte vise sig. Idet vi saaledes slutte os til denne Hovedtanke, nære vi imidlertid en afvigende Anskuelse om Nødvendigheden af flere af den ældre Banegaards­ kommissions Flertal og af den forhenværende Jern­ banedirektion paatænkte Anlæg, dels fordi Havne­ forholdene ved Kjøbenhavn siden den Tid have udviklet sig i bestemt Retning — imod Nord —, og dels fordi Kjøbenhavns Fremtid i det Hele taget ikke synes os at være saa lys nu som dengang. De Anlæg til Ordningen af Banegaardsforholdene ved Kjøbenhavn, som vi derefter kunne anbefale, ere følgende: Anlæg af Havnespor og af de fornødne Etablissementer for Godstrafik — ved Nordhavnen i Forbindelse med en i dennes Nærhed anlagt Dampfærgehavn. Undertegnede Koefoed formener, at der i Forbindelse med denne Godsstation bør ved Citadellet og saavidt muligt stødende til Told­ bodvejen anlægges en Personstation for Lyst- trafiken til Klampenborg og Nordsjælland samt for den nye Kystbane til Helsingør, fordi