BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

65 eventuelt ogsaa kunne anlægges enten ved Fre­ deriksberg Station eller ved Nørrebro Station. Fjernelse af de nuværende Maskinværksteder og det af disse indtagne Areal at indrette til Godstrafik. De her nævnte Anlæg afvige deri fra de af den forhenværende Jernbanedirektion paatænkte Anlæg: at alle Lokaliteter fo r . Persontrafiken paa den østlige Banegaard eventuelt bortfalde; at Viadukterne for Biilowsvej samt Forlægningen af denne Vej og af Ørstedsvej bortfalde; at Benyttelsen af den tilvenstre for Jernbanen liggende Ladegaardsmark bortfalder* idet denne Mark ved Vodrofifsvejs Forlæggelse bliver ubrugelig til Jern- baneformaal; at de nye Maskinværksteder eventuelt anlægges paa Opfyldning i Kallebostrand med en Forbindelses­ bane til Vigerslev; at Udvidelsen af Havnebanen ved Kallebostrand, det saakaldte Kajprojekt, stilles i Bero i det mindste saa længe, indtil en Uddybning af den sydlige Adgang til Havnen maatte blive realiseret, og at lokale Remiser med Tilbehør strax agtes tilveje­ bragte udenfor den nuværende Banegaard, medens de i Jernbanedirektionens Forslag foreløbig ere bibeholdte paa de nuværende Værksteders Areal. I Modsætning til Flertallet formene vi, at den ved de ovennævnte Foranstaltninger foreslaaede Ordning af Banegaardsforholdene vil være tilfredsstillende og tilstrækkelig for en saa lang Tid, som man behøver at tage i Betragtning. Vi formene, at den ved Ringbanen og Forbindelsesbanen Nørrebro Station—Frederiksberg Station tilvejebragte Forbindelse mellem de forskjellige Stationer, Nordhavnen og Dampfærgehavnen er fuldt ud tilfredsstillende for Godstrafiken (undertegnede